致远舰打捞计划数次搁浅的背后

http://www.sina.com.cn 2004年06月14日16:15 大华网-汕头特区晚报

　　【核心提示】带着满身的伤痕与悲愤，它默默地沉入了海底，也许是背负不了那么沉重的期望，也许是不忍再多看一眼腐败与懦弱。

　　一个多世纪以来，陪伴它的只有海浪的呜咽。

　　今年9月17日是中日甲午海战110周年纪念日。5月10日，一条关于北京某电视台将与东

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港市政府合作，以社会筹资的方式重新打捞致远舰，并将于纪念日当天让致远舰整体出水的消息在网上不胫而走，一时间，举国关注。在海底沉睡百年的致远舰真的要重见天日了吗？1997年那次大规模打捞致远舰缘何夭折？致远舰打捞的价值有多大？近日，记者赶赴东港市进行了深入调查采访。

　　“致远”身后事

　　香港文汇报报道称，中日甲午海战发生地的辽宁省丹东市东港，将于今年9月17日将致远舰整体打捞出水。报道披露了此次打捞的关键细节：项目已上报国家文物主管部门，打捞资金已基本到位。东港市正与中国海军相关专业打捞单位积极合作，开始对致远舰进行前期勘测工作，7月开始正式打捞，9月舰体正式出水。

　　今年9月17日，是甲午海战110周年纪念。

　　1894年，甲午战争爆发，北洋海军受命运送增援平壤的部队。9月17日上午，中国北洋海军镇远号的望哨发现南方天际出现淡淡轻烟。伊东佑亨率领日本联合舰队，向今天的辽宁丹东大鹿岛海域扑来。

　　战斗极为惨烈。下午3点左右，巡洋舰致远号伤痕累累，随时有沉没危险。管带邓世昌决心玉石俱焚，用舰艏冲角拦击日本巡洋舰“吉野”。日舰慌忙躲避，炮火齐发，终于击沉“致远”。

　　东港市大鹿岛附近正是昔日黄海大海战的战场，岛上居民说起打捞致远舰，感慨颇多。

　　他们说，最先觊觎致远舰的竟是日本侵略者。1937年至1939年，不断有日本船只往返于大鹿岛和致远舰沉没地点之间，不时有沾着海水与海草的枪、炮、炮弹被运上岸。曾经被日本人强行征用的渔民回来后，道出了其中原委：日本人在打捞致远舰。为了捞起更多东西，侵略者甚至动用了炸药。

　　此后，中国人也多次试图寻找、打捞致远舰，但没有任何结果，80年代末的那次勘察中，一名潜水员遇难。直到7年前，在迄今声势最为浩大的打捞中，才取得了令人兴奋的成果。

　　七年前“打捞”宣传声势浩大

　　1996年，国家文物局批准成立“中国甲午黄海海战致远舰打捞筹备办公室”，指挥部就设在大鹿岛。

　　记者在当时的宣传画册上看到，当时的全国人大常委、中国军事科学学会副会长张序三中将为总指挥，下设总策划、领导小组、专家组、办公室，机构组成人员共30余人。并动用了国内唯一的流动舞台车，准备以北京为起点，行程1．2万公里，穿越68个大中城市进行宣传。

　　1997年4月30日至8月29日，历时122天的勘测在大鹿岛居民的帮助下进行，致远、超勇、经远、扬威4条战舰全部定位成功。

　　万事具备，只欠出水。但就在人们翘首以盼致远舰出水时，一个消息突然传来，“筹备办公室”被国家文物局撤消！

　　1999年11月10日，江苏澄西海洋特种工程有限公司向大连海事法院提起诉讼，状告致远舰打捞工程批准和策划方———国家文物局、东港市政府和中国艺术研究院企业文化研究所，请求法院判令三被告偿付原告借款、工程款及其他损失共计243．4万元，同时请求法院判令三被告同意继续由原告承担4艘战舰的打捞任务。法院判决部分被告偿付原告工程款，但继续打捞的诉讼请求被驳回。声势浩大的打捞工程，渐渐地就悄无声息了。

　　计划再度搁浅

　　7年后的今天，打捞致远舰似乎又被列入日程。但记者采访发现，报道中言之凿凿的日程表，并没有一一落实。

　　5月28日，记者联系到此次打捞的具体负责人，东港市政府秘书王福生。

　　王福生说：“是有打捞致远舰的计划，但后来一看无法实施。而且今年肯定不能打捞了。”

　　王福生语气中带着惋惜。东港市政府办公室一位工作人员告诉记者，没有得到国家文物局的批准，是此次打捞中止的主要原因。

　　据当地一些媒体报道，王福生曾对打捞工程搁浅作出几种解释：就目前的现状而言，并没有真正探明致远舰的沉没地点，而且致远舰是在黄海海域，淤泥深，打捞难度很大；国家文物局对文物打捞控制非常严，不会轻易批复，而且文物一旦打捞上来如何保护、维修费用哪里开支都是难题；对任何单位或个人提出的社会筹资打捞致远舰，我们都非常审慎，这是一种政府责任。1997年的那场骗局，是具有个人目的的商业炒作，我们不能重蹈覆辙。

　　据称，1996年初有人自称文化部下属的中国艺术研究院企业文化研究所副所长，代表中国艺术研究院与东港市政府合作打捞致远舰。但当声势浩大的宣传促成的募捐活动掀起高潮时，国家文物局突然撤销了领导小组，停止一切募捐活动和致远舰的打捞，收回打捞的批文。王福生说，当时国家文物局已经察觉到整个募捐活动“有猫腻”。

　　王福生透露，今年再次提出打捞计划的是北京的一家电视台，今年是新中国成立55周年、甲午海战110周年，同时还是建台周年纪念。整个打捞主要方案都将由这家电视台提供，他们还将向社会筹资五六千万元。

　　可行的“大开挖”

　　中国打捞业元老、7年前打捞致远号的现场指挥、专家组副组长张智魁说他并未得到再次打捞致远舰的消息，但他判断：“此次打捞还是‘造势’，如果搁浅的话，原因并非技术准备不成熟。”

　　当年针对沉船在海底五六米深的泥沙下的情况，张智魁设计出我国首例特殊打捞方法：大开挖式。先将沉船周围泥沙挖出，再用浮筒、浮吊将露出海底的致远舰抬起，拖离。然后上滩进行除锈、防腐处理。工程总费用估算3000余万元。

　　“打捞的黄金季节就在5月到9月，那也是捕黄鱼的黄金季节。”张智魁说。

　　打捞“致远”价值何在

　　在打捞与叫停的反复过程中，存在一种不同的声音。1997年有人称致远舰已经是一艘毫无价值的战舰。虽然这个判断不能被多数中国人接受，但却是一个非常实际的问题。

　　张智魁说，日本人以炸药爆破方式野蛮拆卸了致远舰四层中的第一层和第二层，估计泥沙下埋藏的只剩下船底。残体经过一个多世纪的海水腐蚀，打捞时很容易解体。相比之下，经远舰的很大一部分还露在泥沙上面，舰身完整，打捞更有把握。

　　花费几千万元整体打捞一艘残破不堪的战舰，值吗？

　　在致远舰之前，“中山舰”是我国第一艘以爱国主义教育为主要目的、采用整体打捞方式出水的战舰。中山舰当时的打捞费用是450万元，到现在却只能在偏远的船厂进行初步展示，除了集体活动之外，前来参观的人很少。因为无法产生经济效益，中山舰“现状很不好”。

　　曾为湖北省中山舰打捞专家组组长李建球说：“致远舰打捞、修复、保护的投入将是中山舰的几倍甚至十几倍！”（据《新民周刊》）