昨天，新机场组织了第二次试运营演练，以实际运行状态的演练，全面检测整个流程与各系统的运行保障功能。早上6点多，参加演练的模拟旅客已陆续乘坐各种交通工具从全市各区出发赶赴新机场，更有20名模拟旅客从旧机场乘A320客机飞到新机场。广州市市长张广宁、常务副市长林元和等领导也亲临演练现场。

　　虽然参加第二次试运营演练的模拟旅客人数比第一次增加了近2000人，但候机楼内秩

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序良好，整个过程没有出现人群拥挤现象，安检等服务窗口也未排起长龙，演练最终顺利完成。

　　真实演练考验新机场

　　与近一个月前的首次演练不同，本次的演练完全按照机场的实际运行状态进行，白云机场、南方航空公司、中南民航空管局、中南油料公司以及海关、边检等驻场口岸单位各系统均按实际运行状态参加演练，有关飞机地面保障的各岗位均进行实际操作演练。本次演练规模、范围全面升级，旅客人数、进出港航班的架次均有较大幅度增加，南方航空公司专门抽调1架空中客车320飞机参加演练，新机场航站楼全部系统设施、设备全面启动，对新机场飞行区、航站楼及所有地面保障设施，所有系统的整体联动运行保障能力进行了一次全面的检测。

　　增加航班旅客近一倍

　　本次演练的各种数量都“加大码”——航班数量、旅客数量和行李数量都几乎是成倍地增加。新机场共顺利安排了进出港航班49个（其中国内出发航班37个、国际出发航班3个，国内到达航班6个、国际到达航班3个），是首次演练的两倍。在这类航班均有所增加的基础上，新增了3个国际到达航班与11个中转航班的演练，更加全面地检测新机场国际、国内进出航班，尤其是中转航班的流程。进出港旅客4200人次，比第一次演练增加近2000人。一名86岁的老太太也专程赶来参加演练。

　　为了模拟实际工作需要，除了加设了ＶＩＰ贵宾旅客外，广州市残联专门安排了25名特殊服务旅客参加本次演练，其中包括盲人、轮椅乘客等，以检验新机场特殊服务流程。同时，大幅增加行李件数，以充分检测新机场先进的行李处理系统。本次托运行李约4655件，比首次演练的托运行李多出近3000件。

　　安检 假旅客身上查出真警械

　　在昨天进行的第二次演练中，安检共开通17条通道，比第一次演练多出7条。共有420人参加了本次演练，比上一次多出119人。此外，本次演练还首次开通4条中转旅客安检通道和7条工作人员专用通道。由于本次演练安检通道安排较为充足，加上模拟旅客进场采取分批分时段等方式进行，所以本次演练没有出现旅客排长龙的拥挤现象，整个演练效果更加接近“实战”。

　　在本次演练中，整个安检过程均按照正规程序进行，专责小组事先夹藏在旅客随身行李包内测试安检水平的25把刀具和10个假冒证件如数被安检人员查获。除此之外，安检人员还从模拟旅客的随身行李中查出刀具和工具类违禁物品135件，查出持身份证复印件、假冒证件和其他无效证件旅客81名，另外还查获枪型打火机和子弹等管制物品。有趣的是，演练过程中一名唐姓女旅客故意将一支平时防身用的电击器携带过安检，想测试一下安检的水平，结果被安检人员一眼识穿，同时由于电击器属于警械，当即被安检部门收缴。该女士大呼“蚀底”。

　　交通 打的到机场车费100元

　　当10点多，演练差不多结束时，新机场国内到达厅出口就排了一条出租车的车队。出租车司机告诉记者，他们都是从中山纪念堂出发到新机场的，把一部分参加演练的旅客送到新机场来。另外还有一个目的，就是他们自己也间接参与了演练，对新机场的线路有一个大概的了解，回到车队后，把经验传授给其他的队友。因此，这次基本每个车队都会派出代表参加，而且都是“尖子”司机才有这个参与演练的机会。

　　如果新机场启用后，旅客搭乘出租车到新机场的费用大概会增加多少？接受采访的司机表示，这个很难预算，但如果从中山纪念堂到新机场，不把高速路费算在内，车费大概100元左右。

　　矿泉水沙子当海鲜登机

　　货运加盟、真飞机助阵、残疾人登机等，第二次试运营演练较第一次增加了八个看点

　　相对于第一次模拟演练，昨天展开的新机场第二次试运营演练，不仅大量增加了旅客数量、进出港航班架次，而且还有货运加盟、真飞机助阵、残疾人登机测试特殊系统等等。新机场方面表示此次“全真升级”演练的成败，将直接决定新机场搬迁的最终时间。记者现场观摩此次演练，总结出八大看点。

　　新看点一：真飞机首次参与演练

　　与新机场第一次的演练相比，昨天的演练更逼真，因为真飞机也参与这次的演练。

　　在第一次演练中，在新机场宽阔的停机坪上，恭候“旅客”的只是模拟航空器——大巴。而这一次，南方航空公司专门安排一架Ａ320飞机从老机场飞抵新机场参加演练，并将执行ＣＺ005、ＣＺ006两个航班任务，而机上旅客则幸运地成为了新机场首批到达或出发旅客。

　　但为了不影响正常航班的运营，不让参加演练的航班与老机场的正常航班混淆，南航从老机场出发到新机场这一特殊的航班，也安排了一个特殊的航班号ＣＺ005、ＣＺ006两个航班。

　　飞机载着20名特邀旅客于早上7点15分从老白云机场起飞，7点37分在新机场西跑道向南方向落地，由塔台指挥并经引导车引导，最后停靠217号廊桥。

　　在新机场做了短暂的“休息”，8：50，真飞机载着刚登机的20位新旅客返回老机场。9：01顺利在老机场降落。

　　新看点二：运行控制中心大考验

　　在昨天的演练中，南航出动真飞机参加，南航运行控制中心作为南航的指挥中枢，担当起了演练航班的协调指挥和运行保障任务。同时，其十大保障系统也全面接受了演练考验。

　　南航运行控制中心共有10大系统参与了昨天的演练。具体包括：南航旧机场运行控制中心生产系统、新旧机场信息发布系统、新机场机组签到系统、新机场前派放行系统、廊桥口签到系统、新机场签派塔台指挥系统、新机场视频会议系统、公司空地通信系统、内话及广播系统、停机位廊桥管理系统。经过实战演练，南航运行控制中心十大系统运行基本正常。为确保新机场搬迁、飞行转场和搬迁后的南航航班正常运行等积累了经验，奠定了基础。

　　新看点三：管线加油机首“开封”

　　世界最先进的管线加油机昨天首次“开封”！蓝天油料公司的有关负责人告诉记者，为让演练顺利，昨天为真飞机“喂食”的管线加油车首次“开封”。这个管线加油车价值近200万，是世界最先进的管线加油车。

　　但在昨天的演练中，真飞机并没能真正“喝”上新机场地下的航油。因为飞机的载量有限，在航程短的情况下，飞机已经把往返的“粮食”都带上了，肚子已经挤不下新机场的航油。而工作人员却依旧一丝不苟地在模拟进油动作。而且，记者看到加油人员登机的加油时间为“7：45～7：55”。

　　新看点四：货站首次参加“大考”

　　昨天第一次参加演练的，除了真飞机外，还有新机场的货运站。昨天，这新货运站顺利通过首次“大考”，按时、准确完成了两个进港航班、三个出港航班的各环货物操作。共接送“货物”4吨多。南航货运部采用矿泉水、沙子等充当模拟货物——海鲜货物和普通货物。为什么不用真实的货物参加演练，以增加逼真感呢？“用真货物演练代价太高了，而且暂时也没有这个必要。”南航货运一位工作人员告诉记者。

　　新看点五：残疾人登机相当方便

　　在昨日参与演练的乘客中，25名残疾人士无疑最吸引机场和媒体关注，从最初进入候机室到走出登机口，25名乘客都十分满意，都说新机场与旧机场相比不再出现“抬”轮椅这个动作，不是升降电梯就有滑廊，设计很人性化。

　　Ｃ8柜台是昨日演练的特殊旅客服务柜台。工作人员告诉记者：特殊旅客包括残疾人士、无陪伴儿童和12～16岁未成年人。“特殊柜台将全程给上述人士提供多项服务，只要一个电话，柜台便可以准备轮椅等，从这些旅客进入候机室起，就有工作人员全程免费服务。同时，对于残疾人士，将在划座位时给予特殊考虑，让他们座位尽量靠前面走道位置。”另外，一些特殊旅客还在购买机票方面享有优惠：“残废军人5折，教师7折，12岁以下儿童5折。”在演练结束后，其中一位残疾人代表告诉记者，新机场接受了他们的建议，现在厕所加装了扶手，洗手台的高度也降低了。

　　新看点六：精美飞机餐首度亮相

　　由于有真飞机参与昨天的演练，而且飞机上有真正的旅客，飞机餐食就成了必不可少的供应品。南航客舱部还为这个特殊航班的餐食费尽心思：航程太短，不能吃丰富大餐；但飞机起飞时间太早，旅客肯定未吃早餐，也不能让旅客饿着肚子进行演练。

　　乘坐昨天演练航班的旅客都表示，昨天的早餐“少而精”：两个橘子酥和一个火腿包，至于饮品则与普通航班的一样。这顿“少而精”的早餐能真正享受的旅客却不多，不少旅客下飞机后都告诉记者，他们都来不及吃那精心准备的早餐。“时间太短了！我们只顾着看窗外的情况，哪有心思吃东西。回过神来飞机都降落了。”一位姓刘的旅客对没能品尝到餐食感到遗憾。

　　新看点七：机组人员用指纹签到

　　在昨天的演练中，机组指纹签到又成为了大家关注的焦点。机组改变了传统的签到方式，采用先进的指纹确认方式进行签到，并领取飞行资料。

　　据了解，在演练前一天，参加演练的所有机组成员就已经将自己的指纹输入了电脑，到演练当天，机组前往新机场综合大楼ＳＯＣ签到并领取资料时，只要将员工号先输入，然后将手指轻轻附在电脑屏幕下的一个按键上，只要员工号与指纹相对应，计算机就会确认签到，机组可以领取资料并完成签到手续。既节省了时间又简便了手续。

　　新看点八：新机场快线巴士亮相

　　昨天，广州八条新机场快线的首批15台巴士在羊城首度现身，并承担了它们的首宗机场接驳任务，这批巴士购入价高达139万，该大巴有容量大、设备全、巴姐素质高等特点。大巴内装ＤＶＤ、电视、空气过滤设备和ＧＰＳ等高科技的设备，巴士小姐穿着一身湛蓝连衣裙，会用粤语、普通话、英语三种语言。（陈永华戚耀明李丹 王咏春 李强 利平 王霞 志荣 丽娇 语文 黄亦民）（来源：信息时报）