由于自己才买不久的营运货车出了毛病，导致将近一个星期没法运货，这使从事运输工作的孙先生很苦恼。6月15日，他给本报打来求助电话。消费者：我的损失挺大
据孙先生讲，自从他买了这辆车以后就没“消停”过：刹车不回位、方向机漏油、中桥漏油等等“一堆”毛病。“三包期限是1万公里，现在我的车还没过。6天前，他们维修站的工作人员就开始给我维修，一个问题也没解决，昨天把我车上的件也卸了，到现在也没给
我送回来。我的车是营运车，每天损失太大了，我不要求他们给我赔偿损失，只想干脆给我换一辆车，公司却不同意，这跟他们事先承诺的不一样。”孙先生告诉记者，从维修站的维修卡上看，最早的维修记录是6月9日，这几天他可“赔大了”。公司：损失难道让我们赔？
就此事，6月15日下午记者联系到了“辽宁省亿鑫汽贸有限公司驻沈办事处”的张经理。张经理对记者的答复是：我们正在处理，但时间不能确定。记者问：“难道不管多长时间只要修好就行吗？”张经理说：“那对啊，我们不可能修不好，肯定能修好。”记者再问：“那消费者在这段修理时间内的损失谁能承担？”张经理反问道：“你的意思让我赔啊？”之后又强调“我们正在处理”，之后就不再理会记者的发问。消协：不负责这类投诉
随后，记者拨通了12315投诉热线，咨询此类事情厂家是否应该给退货或换货，接电话的工作人员告诉记者，消协只能处理一些家用产品的投诉问题，比如家电、手机等商品，而像这种企业用车之类的商品，消协目前不能接受投诉。律师：车类商品问题支持上诉
是否这类企业用货车真成了“没娘的孩子”？带着这个问题记者咨询了辽宁圣法律师事务所的梁宏九律师。梁律师告诉记者，目前车类商品的售后方面，法律还不是很健全，尤其换车退车涉及到换牌照、交纳税款等一系列问题，所以厂家几乎不会给退换车辆，消协也不处理这类问题。但是，如果维修次数太多，造成大量损失，支持消费者到法院上诉，像这种情况，从法律上讲应该由厂家赔偿消费者的经济损失。记者赵妍
