华声报讯：初夏的念青唐古拉山脚下，藏北草原生机盎然，青藏铁路路基上移植的小草开始破土而出。青藏铁路公司党委书记卢春房说：“我们要建设一条世界生态环保铁路，要在青藏高原打造一条绿色长廊。”
卢春房说，青藏铁路是目前中国政府环保投入最多的铁路，仅环保总投资达20多亿元，占工程总投资的8%。
据新华网报道，为了保护沿线脆弱的生态环境，青藏铁路建设者爱护青藏高原一草一木，仅草皮移植的花费就达2亿多元。中铁十五局青藏铁路工程指挥部指挥长张海亮说：“我们在当雄县境内移植草皮27万平方米，并派专人每天为这些草皮浇水，精心养护，目前移植草皮长势良好。”
当雄县曲才村76岁藏族老大妈措姆指着草皮移植区说：“原来这里是一片荒地，铁路建设者来了之后，在这里种草，现在我们的牛羊有时都跑这里来吃草了。”
在那曲境内的母个曲特大桥施工现场，清澈的河水从绿茵边静静流淌。兰铁青藏铁路工程指挥部环保部副部长唐华宾说，他们在施工过程中，按照环保规定，对整个取土场草皮进行严格的移植养护，并用绿化围栏将施工现场与草皮移植保护区进行隔离。目前，移植草皮成活率达到100%。
青藏高原生态环境脆弱，20世纪50年代挖的一个土坑，至今仍长不出任何草。如今，随着人类生态环保意识的提高，青藏高原生态环境已成为人们关注的焦点。
为了保护圣湖错那湖圣洁的湖水，中铁十九局在湖水边设立了施工警戒区，禁止施工人员接近湖水，避免生产生活污水排入湖中；而湖边移植的草皮与碧水蓝天构成一幅大自然的美妙画图。
