国产中低档轿车价格一降再降
市场销售反遭滑坡
【本报北京6月16日电】（深圳商报驻京记者徐香梅）16日闭幕的北京汽车展凸显车市的“贫富悬殊”：位于豪华宽敞展区、动辄上千万元的国外顶级豪华名车受到热捧，展会尚
未结束，就被神秘买主纷纷收为囊中之物；而展区相对小得多的国产普通型轿车更多地将价位集中在10~20万之间进行“火拼”。与豪华车相比，他们甚至要卖上100部车才能抵得上一部名车的价格。
16日，是北京车展的最后一天，虽然下着雨，场面仍然火爆。奔驰展区的观众竟然排起了长龙。与前几天不同的是，观众今天看到的豪华车，比如迈巴赫、世爵、宾利等大多已经“名花有主”了。神秘买主个个都很低调，不愿透露身份，厂家们更是守口如瓶。
与价格动辄上千万元的顶级名车受到热捧不同的是，一些为老百姓而造的国产中低价位轿车在展会上却没有那么抢眼，他们正在为“价格战”而绞尽脑汁。
本届车展，中档家用轿车特别是1.6升排量系列，全新推出的东风标致307、1.5升飞度等，大多引进的是近两三年内的国外畅销车型，最为关键的是，此类新车的售价大多在10万~15万元内，越来越与国际接轨的价格，使得中档轿车的价格“门槛”大面积下降成为定局。另外，在10万元以内的经济型家用轿车市场，哈飞赛豹、昌河铃木LIANA（利亚纳）等全新车型即将推出。
价格战的硝烟在国产中低档轿车市场上空弥漫着。刚刚过去的五月让这场价格大战笼罩着更大的阴影。最新的统计也表明，连续3年增幅保持50％以上的中国汽车市场，今年5月份的销量出现全面滑坡，比上月骤然下降20％，库存积压占到总产量的10％以上，有的企业销量下滑30％以上。难怪有的汽车销售企业把刚刚过去的一个月称作中国轿车市场的“黑色五月”。
清华大学汽车工程系吕振华教授认为，少量超豪华车在中国售出应属正常，只要这些少数高消费者不是在挥霍公款即可；中低价位的车才是中国汽车市场的主流，但中价位车的价格至今降得还不够，应再降；低价位的车的价格问题已经不大，关键是要做到优质优价。
作者:深圳商报驻京记者徐香梅
