本报讯13日，响亮的汽笛打破了乌苏里江的沉寂，我省至温州江海联运专线开通的首航船舶——三艘满载着水稻的千吨货轮驶出东安码头，这些粮食经俄罗斯境内的黑龙江出海口换装江海两用船后运抵温州。
来自哈洽会召开的“黑龙江江海联运通道新发展”新闻通报会上的消息说，此举不仅标志着北粮南运的“瓶颈”问题有了新的解决方案，同时也标志着我省唯一经水路“借船
出海”的国际、国内贸易通道全面打通。
黑龙江江海联运始于1992年，根据交通部与俄罗斯运输部签署的“关于黑龙江和松花江利用中俄船舶组织外贸货物运输的协议”我国商船可以通过俄境内黑龙江下游经鞑靼海峡出海入江，此举结束了130多年来黑龙江水运封闭运输的历史。黑龙江江海联运得到了我国政府和俄、日政府的重视和支持，开通了黑龙江至日本福田、新潟等江海联运航线，日方称这条航线为“东方水上丝绸之路”。截止到2003年末，这些航线已完成黑龙江省至日本北方港口的玉米、大豆及饲草等货物近5万吨。哈洽会期间，中日再次签订了7200吨玉米的江海联运运输合同。
此次开通的黑龙江至温州国内粮食江海联运专线，从建三江垦区的东安镇起航，过抚远、俄罗斯阿穆尔河，通过鞑靼海峡，经日本海、朝鲜海峡、东海到达我国东南沿海各地。该江海联运专线缓解了黑龙江垦区交通运力紧张的问题，成为输送优质农产品的绿色通道，巩固了垦区国家商品粮基地的重要地位。
（黑龙江日报）
