新华网福州6月17日电（卢天娇陈阳都）被称为“海上巨无霸”的第六代十万吨级集装箱巨轮可以畅行厦门港了。15日下午，厦门湾十万吨级航道二期工程（含海沧1号泊位船舶回旋水域扩建工程）通过验收。总投资1．59亿元人民币的厦门湾十万吨级航道二期工程是交通部和福建省政府确定的重点建设项目，2003年5月份动工。航道总长43．6公里，设计宽度300米，深度14米14．5米，疏浚工程量909万立方米。此前，厦门港的主航道水深12米，宽250米，仅能够满足第三代三万吨级集装箱船舶全天候进出港，大大制约了港口提升干线港地位
的速度。16日在香港上市的中海集运将是该工程通过验收后的第一个受益者。中海集运厦门公司负责人透露，该公司今年将陆续投入市场数条七万吨级以上的巨型集装箱船舶，厦门湾十万吨级航道二期工程通过验收后，通航条件大大提高，“海上巨无霸”不必再候潮进出港，无疑会缩短停靠时间，因此，这些船舶均将挂靠厦门港。
据透露，其中最大的一艘“中海亚洲”号，也是目前世界上最大的集装箱船舶，将于7月7日在韩国下水，预计7月中旬抵达厦门，从事厦门到美国航线的远洋运输。
王勇军说，厦门港的目标就是要吸引越来越多的像中海集运这样的国际知名船公司参与发展，开辟更多的远洋干线，只有这样，港口吸引货主的能力才会大大增强，港口才会更具有辐射力和吸引力，厦门港提升干线港地位的速度也才会真正加快。
