信报讯（记者周光军）上海通用和大众中国的先后大幅度降价将中国汽车市场价格的多米诺骨牌终于推倒。记者昨晚获悉，从今天起，东风雪铁龙旗下爱丽舍的系列车型全部降价，最高降幅也如同大众一样达到1．2万元，汽车企业集体跳水的局面初步形成。

　　东风雪铁龙宣布，爱丽舍系列车型从6月18日起全面降价，降价幅度高达1．2万元，降价后该款车的最低售价达到10．48万元，其中主力车型——爱丽舍16Ｖ浅内饰豪华版最新售

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价为11．78万元。这是东风雪铁龙继4月8日调整爱丽舍系列价格后的又一次价格调整，爱丽舍主力车型ＳＸ16Ｖ二次累计价格下调达到了2．2万元。

　　东风雪铁龙的最新降价是中国汽车市场在不到一个月的时间内，第五家加入降价行列的大型汽车集团。在此之前，上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产蓝鸟都已经宣布了降价，降幅大都集中在1万元左右，其中最早降价的上海通用的降幅最高为5万元，尽管有不少企业步了他们的后尘，但是5万元的降幅依然没人打破。

　　昨天一汽大众和上海大众的多款车型双双降价以后，记者从亚运村汽车市场了解到，当天的交易量并没有因为降价而出现明显的增长，亚运村汽车市场总经理苏晖接受记者采访时称，汽车这种耐用高档消费品降价的效果如何，反映到市场上大约需要一周左右的时间才能看出，现在还不能盲目评价降价会给市场带来多大的利好。中国消费者普遍存在着的“买涨不买落的心理”也很难给这次大幅度的降价所带来的市场反应过早下结论。

　　业内人士指出，通用、大众、东风雪铁龙等诸多汽车企业集体跳水在中国车市还是第一次。导致这次降价的主要原因看似是，截至目前中国轿车的库存已经达到10万辆，而更内在的因素是年初的时候，由于企业过于乐观地估计了中国轿车的增长幅度，纷纷开足马力扩大产能，最终导致了库存的形成。

　　对于企业的大幅度降价专家只是表示谨慎的乐观。专家分析，价格目前并非是影响轿车进入家庭的最主要因素。道路拥挤、油价上涨和信贷收紧成为北京车市销量下滑的三个原因，其中信贷门槛的提高成为制约轿车销量的罪魁祸首，迫使金融机构提高信贷门槛的理由是，在去年的车贷消费中有不少消费者没有按时还款的做法使得银行的坏账大大增加，而专门从事车贷业务的非金融机构没有及时跟进，使得车贷消费出现了空当。

　　东风雪铁龙爱丽舍系列车型

　　调价对比

　　车型原价格 现价格 降价额

　　爱丽舍Ｘ 114800 104800 10000

　　爱丽舍 129800 11780012000

　　16Ｖ浅

　　内饰

　　豪华版

　　(手动挡)

　　爱丽舍16 140800 12880012000

　　Ｖ浅内饰

　　豪华版

　　(自动挡)

　　爱丽舍 129800 117800 12000

　　ＶＴＳ16

　　Ｖ运动版