荆楚网（楚天都市报记者蔡青通讯员黄小羽）从6月中旬开始，国务院七部委联手在全国开展集中治理公路车辆超载超限行动。昨日，楚天都市报记者就这一整治行动采访了省交警总队王洪宪总队长。

　　【超限超载3大危害】

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　　王洪宪总队长介绍，目前有90％左右的货车超载，超限超载带来3大危害：

　　一是极易引发交通事故。货车超载会导致制动距离过长、刹车失灵、轮胎爆胎、车轴断裂、重心过高、操纵失控等问题发生，极易造成恶性交通事故。据统计，超限超载运输引发了70%左右的道路安全事故，全国50%的群死群伤重特大交通道路事故都与超载超限有直接关系。

　　二是严重损坏道路和桥梁。资料显示，一条设计使用15年的公路，由于超限运输的影响，一般只能使用8年，有的1－2年后便需要大修。设计标准较高的京珠高速公路，目前就是因为超载行驶的车辆多，道路出现了很深的凹槽，带来了极大的安全隐患。严重超限车辆对桥梁的破坏更是毁灭性的，有的严重超限车辆行驶一次，就将桥梁、涵洞压坏。

　　三是导致运输市场的恶性竞争。以前正常情况下，运输定价是以货物的立方和重量计价。现在都是按整车算钱。

　　【不同时段区别处理】

　　王洪宪总队长说，此次“治超”战役中，各级公安交警部门将按不同时段、不同情况区别处理。

　　在7月20日前，对总重不超过20吨的超限超载车辆暂不卸载、不处罚；对运输蔬菜瓜果等鲜活农产品、油气等化学危险品、冰箱等贵重易损物品的运输车辆，不予卸载；对同一超限超载违法行为，交通部门已经处罚的，公安交通管理部门应不再处罚。

　　7月20日以后，对车辆第1次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款。对于车辆超限超载超过2次（含2次）的，除实施卸载和登记外，各地公安交管部门扣留机动车至违法状态消除，对单车每次处200元以上、500元以下罚款，对其中超载30%以上的，处500元以上2000元以下罚款，还可同时对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处2000元以上、5000元以下罚款。

　　【“治超”战役有情操作】

　　王洪宪总队长介绍说，目前的超载货车，大部分走高速公路，尤其是京珠高速公路上的货运车辆特别多。因而，这次的整治重点是高速公路。

　　但在具体的操作中，有一定的难度。比如，交警不能在高速公路上随便拦车检查，认定超载有一定难度；卸载没有场地，卸载的货物不好管理，一些不好拆除的货物（比如化学物品）也无法卸载。

　　“人家千里迢迢运送货物，你把货中途给卸了，似乎有些不尽人情。”王洪宪说：“交警在严格执法的同时，也应该讲究有情执法，最好是在源头上把好关，减少货主的损失。”

　　据介绍，湖北省交警目前已与毗邻的河南、湖南等省高管部门签订协议，把好高速公路入口关。若因车辆超载出了问题，实行倒查追究责任制。

　　【严禁借机乱查乱罚】

　　王洪宪总队长强调指出，此次“治超”涉及面广，可能对运输市场的旧环境带来冲击，一些司机也可能会有不适应。对此，各地交警要千方百计做好沟通工作，严禁借整治之名，乱设卡、乱罚款。

　　交警总队目前已发出通知，在拦车检查时，严禁双向拦车，严禁逢车必查，逢车必罚。以整治之名，行罚款之实。凡经群众举报并经总队查证属实或总队暗访发现有上述现象的，一律以“三乱”论处，并要严肃追究有关当事人和单位领导的责任。

　　采访结束之际，王洪宪满怀信心地说：交警部门将在各级党委、政府的支持下，配合相关部门努力实现4个目标：车辆超限超载得到有效遏制；非法拼装改装车辆的现象基本杜绝；“大吨小标”车辆得到彻底纠正；治理超限超载的长效管理机制基本形成。相关报道详见5版

　　超限与超载

　　超限，是指公路上行驶的车辆装载超过规定长、宽、高、重（总载质量和轴载质量）限值；超载，是指车辆装载超过其额定载质量（即行驶证上核定的载质量）。

　　认定超限超载的具体标准

　　据介绍，检查认定超限超载的标准有以下几点：

　　1、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

　　2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的；

　　3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

　　4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

　　5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

　　6、虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的；

　　7、车货总高度从地面算起4米以上（集装箱4.2米以上）；

　　8、车货总长18米以上;

　　9、车货总宽度2.5米以上;

　　10、单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40吨以上；集装箱半挂列车车货总质量46吨以上。