将126路改回26路主要是考虑公交编码的规范性，目前上海的电车编码应该在30以内。有很多热心的上海市民来信来电反映，26路是一条颇具历史韵味的线路，见证了上海西南部发展腾飞的进程，应当保留下来，因此此次改动也顺应了民意。
———上海市公交管理处发言人
本报讯 （记者 张昱欣 施培琦 摄影报道）
从昨天起，公交126路沿线站牌悄然“变脸”：虽然只是去掉了百位数上的“1”，却激起不少老上海记忆的涟漪———相伴了大半辈子的26路重新回来了！此举虽颇受老上海欢迎，不过在短暂的“交接班”阶段还是给一些新乘客带来点麻烦。
很难想象公交线路改名会受市民如此关注。在巴士公司论坛上，“26路回归”的消息引起了市民广泛讨论，言语中大家都透出一种怀旧情结。一位七旬老翁告诉记者：“这条线路我乘了30年，当时26路贯穿淮海路，担负着市中心与徐家汇交通枢纽的作用。上世纪80年代，一到节假日便有许多居民携儿带女乘26路到大世界‘白相’。”
1960年5月30日，首部26路电车投入运营。1994年，沪上寻呼业巨头国脉公司冠名赞助公交线路，由于找不到一条现成线路，便在26路前加了数字“1”，演变成当时的“国脉126路”。
由于全新的26路车要今天起才正式投入运营，在短暂“交接班”过程中出现了些许瑕疵：虽然站牌已进行了更新，但来往的运营车辆上依然标示着“126”，加之车上的自动报站系统已全部收回调整，处于暂停状态，因此公交车司机必须进行人工提醒———夹生的普通话让不少外地乘客实在“听勿懂”。对此，巴士电车公司三分公司工作人员表示，将通过语音、告示等提示，尽量减少过渡期对市民出行带来的不便。
