昨天，一汽轿车股份有限公司发出公报表示，由于燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，存在安全隐患，开始对2002年12月26日至2004年3月25日，由一汽集团生产的马自达6ＣＡ7230ＡＴ型轿车进行召回维修。同时，广州本田汽车有限公司也因为03款雅阁轿车出现燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂现象，发出免费检修或更换燃油箱报告。广州本田公司表示，将对2003年1月15日至2003年10月29日期间生产的03款雅阁轿车共70240辆，免费检修或更换新燃油箱。这两款在国内市场颇具影响力的中级车的召回是在今年3月15日起，国
家质监总局颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》后，我国首次有厂家实行汽车召回。
马自达6燃油箱可能会局部熔解据了解，此次召回的马自达6汽车主要存在的缺陷问题，是燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，在车辆行驶时燃油温度及油箱附近温度升高，有可能导致燃油箱内压升高。由于高温使燃油箱刚度降低，燃油箱比预期值扩张得多。在此情况下，燃油箱隔热装置和排气管会相互影响，使燃油箱的表面温度高出允许的温度，最终有可能导致燃油箱局部变形，甚至出现局部熔解。对此，一汽公司将对召回的汽车采取相应的维修措施，在燃油箱上加装隔热垫，更换改进的护套，并在隔热装置上增加短玻璃纤维。同时，一汽轿车马自达销售服务店将主动与所有召回范围内的客户取得联系，安排召回免费维修事宜，目前，北京有6家一汽轿车（马自达）销售服务店可以提供这次的召回维修服务。每辆车维修需要1．5个小时记者在马自达的4Ｓ店博瑞祥达看到，在6月18日，马自达6全球召回日的首天里，已经对100多辆召回的车进行了维修。该家4Ｓ店的平先生告诉记者，在这次的马自达6召回中，每一辆的维修过程大概需要一个半小时的时间。他还表示，此次召回维修日期将持续到今年年底，没有来得及办理召回维修的车主也不必着急。不过，马自达6的车主丁先生还是很担忧，他告诉记者：“现在如果没时间去维修，要是真出了安全问题怎么办？”对此，记者采访了一汽集团的有关负责人王先生。他告诉记者，此次发现的缺陷问题到目前为止，在中国市场尚未接到缺陷报告，日本马自达汽车公司通过实验室试验发现了此缺陷。7万辆新雅阁被通知回店记者了解到，由于03款雅阁轿车出现燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂现象，从2004年6月18日起，广州本田将对2003年1月15日至2003年10月29日期间，生产的03款雅阁轿车共70240辆免费检修或更换新燃油箱。但在广州本田昨天下午发布的新闻稿中，用的措辞是“广本通知七万新雅阁轿车回店”，而没有使用“召回”二字。那么，“回店”与“召回”有何区别呢？广州本田公司的负责人对记者承认：整个过程是在按召回程序走，也可以把这理解成召回。但广州本田负责人同时表示：虽然有少数03款雅阁轿车的燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂，但是到目前为止，并没有因此原因而发生一起事故。据了解，去年5月17日，广州本田接到了第一件有关燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂市场报告，并在去年5月下旬，进行了原因分析及实况测试。之后发现，车辆快速通过不平路面时造成车体强烈振动，可能导致燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂。广州本田负责人还表示：由于零部件供应商采用了新工艺，广州本田2003年10月29日以后生产的03款雅阁轿车不会发生此现象。广州本田生产的其他车型也没有此类问题。另外，记者了解到，由于本田雅阁的燃油箱是进口件，因此在试验期间，广州本田与日本本田商谈了有关市场措施的方案及检修和更换零部件的准备，最后定于今年6月21日开始采取市场措施，为所有对象车辆免费检修或更换新燃油箱。
何为召回所谓召回，是指生产厂商在汽车的设计和生产过程中，由于设计人员的知识水平、当时的生产状况或公司当时的实力有限，而有可能没有预想到会发生的问题。在实际使用中出现的问题，只有与安全、节能、污染控制和防盗有关才在被召回之列。召回制度的实施不仅在于消费者的利益得到保障，更重要的是，国外汽车厂商再不能因为我国无召回制度，而拒绝对中国消费者的赔偿。但召回不同于“三包”，召回仅是免费维修，厂家没有责任包退、包换。另外，汽车企业不愿承认召回也有这样的原因：怕消费者误读召回含义，认为召回就是要换新车或者是经济赔偿，进而影响产品形象。其实，在国际上汽车召回是个正常现象，大部分也不是不涉及经济赔付，只是回到维修厂免费检修。召回案例：近两年内世界乘用车市场曾有多起巨量召回案例：本田曾一次召回257万辆轿车，日产曾一次召回256万辆轿车；此外，一次50万～100万辆的召回，也都在通用、福特、大众、戴－克、丰田等汽车巨头身上发生过。责任编辑：丁俊杰来源：北京娱乐信报
