要求广汕公路增城段加紧建设47公里防撞墙

　　新快报讯(记者　尹来　通讯员　龚宣)距前天上午广汕公路增城朱村凤岗路段发生5命车祸(详见昨日本版报道)不到20个小时，该路段昨天凌晨又发生一起特大交通事故，造成3人死亡。昨天下午，省公安厅、市政府、市公安局有关领导在增城朱村紧急召开现场会议，拟为47公里长的这一路段增设封闭中心防撞墙。广州市常务副市长林元和强调，“我们要从

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血的教训中吸取经验教训，防撞墙的建设不要再犹豫了！”

　　超载惹祸夺命三条

　　据悉，昨天凌晨2时许，一辆车牌为鄂S10001的半挂车拖挂着一截挂车(鄂S0137)从英德开往东莞。除一名司机外，还有3名搬运工人坐在挂车上。该车由西往东驶至增城派正线路段(派潭县到正果县)时，在马村路口准备向右拐弯，由于车辆超载比较严重，挂车失去重心，脱离主车向左侧翻倒，主车则发生侧滑，车头掉转，挂车上的3名搬运工被抛出路面，随即被散落下来的水泥砸压，造成两人当场死亡，一人送院抢救无效死亡。该车司机弃车逃跑，目前仍在追查中。

　　市公安局交警支队支队长刘敬军分析，该事故发生的原因主要是超载。据事后调查，该车是中型货车，核载仅为5吨，但当时车上装载的水泥竟达30至40吨。加上拐弯时措施不当，是这起特大交通事故的主要原因。

　　特大交通事故突出

　　据统计，今年以来，增城路段已发生35宗重、特大交通事故，造成46人死亡，35人受伤，直接经济损失约34万元。

　　该路段缘何成了交通黑点？据增城交警大队介绍，广汕公路增城段全长45.5公里，为双向四车道，该路段路口多、弯道多、中心没有防撞栏、交通警示标志不够完善，特别是镇龙、中新、朱村路段工厂多、外来工多，沿线村民驾驶无牌无证车辆超载、滥载，造成极大安全隐患。

　　防撞墙可减50%车祸

　　“这段路的封闭中心防撞墙工程一定要完成！”会上，广州市常务副市长林元和坚决地说，他同时要求公路部门加紧整治106国道、S355线和G324(广汕路)三条重点路段，各区也要加快对区属事故多发路段的整治，特别是黄埔区广深线、天河区大观路、番禺区番中线、从化市X285线、花都区花都大道和增城市荔新路。

　　市安全生产监督管理局局长俞述西表示，年初起，市政府就决定在重要的事故多发路段增加道路设施投入，其中拟在广汕公路增城路段增设47公里长的封闭中心防撞墙，估计需投资三四千万元。“本来按规定最少要6车道才能建防撞墙，但这段路属于‘解决不了、非搞不可’的特殊路段。”俞局长透露，防撞墙修好后，这一路段的交通事故发生率将下降50%。（侯颖／编制）