昨天，我市快速巴士交通（BRT）建设项目课题通过国家建设部牵头的专家组评审。首条快速巴士线路有望在明年内建成，届时坐公共汽车从解放碑到沙坪坝不会遭遇堵车，与现在约40分钟正常行车时间相比，至少省时一半。

　　据悉，专家组由国家建设部建设司、中国土木工程学会、美国能源基金会、国内公共交通专家组成。该项目已被重庆市发改委列入《2001－2010西部大开发重大建设项目规划》

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，总投资120亿元，快巴专用道建设规模为300公里。

　　一车可载客200人

　　首条BRT线路从解放碑经两路口到沙坪坝小龙坎，全长15公里，未来可以延伸到双碑。该线路是主城核心区的东西向主干道，两端是城市铁路主客站和轻轨车站。

　　快速巴士车考虑选用造价在180-250万元，车型为13.7米或18米长的专用车，投入80辆左右。一次可载客200人左右。全线路每天可载客13万人次。

　　省一半公交车辆

　　据测算，快速巴士车辆的平均运行时速可从现在普通公交的17公里提高到25公里，从解放碑到沙坪坝的乘客至少可节约20分钟。该线路现有56条公交线路将减少20条，公交车辆相应减少200多辆。

　　婴儿车可水平进出

　　快速巴士专用线路封闭运行，中间车站可换乘车站也是封闭建筑，这样是为保证车站可与巴士车门完全水平衔接，婴儿车可直接进出，残疾人上下车无障碍。

　　据介绍，快速巴士车内还设有无线通讯、卫星定位系统、电子音像显示等现代化设备，票价将比现有的中级车稍高。

　　记者谢季宏（来源：重庆商报）