本报讯 （记者谢炜通讯员赵连山费龙光）昨天，南中轴路工程成功下穿京山铁路桥，这标志着该工程取得突破性的进展。

　　昨天上午11时，随着市交通委主任赵文芝摁下按钮，埋藏在京山铁路地基以下的90台液压顶镐同时顶进，将1.92万吨的预制箱体缓慢地向南推进了50多毫米，工程顺利下穿京山铁路。

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　　建成后，立交桥下中间两孔构成40米宽双向八车道主路，主路限高4.5米；两侧辅路分别为17.5米，限高3.5米，设计通过车速为每小时60公里。

　　据承建该项目的中铁六局集团北京铁建公司负责人介绍，由于不能阻断繁忙的铁路线，工程只能选择对铁路地基没有影响的箱涵顶进施工法。从6月8日开始，90台液压顶镐在铁路地基下不断推进，配合掘土，挤出了下沉式立交桥的四个涵道。此外，虽然桥上每天都有100多次列车呼啸而过，但施工方对铁路采取了有效的加固措施，没有出现任何安全问题。

　　南中轴路工程全长4.7公里。它始于木樨园立交桥，向北放射出两条分离的机动车道，环绕复建的永定门城楼东西两侧，之后于南纬路合为一股并延伸到前门箭楼。南中轴路改扩建一、二期工程预计将在年底前完成，达到通车条件。