罗湖铁路新桥今晨通车 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年06月20日06:49 深圳商报 | |||||||||
【本报讯 】(深圳商报记者李博王淮林通讯员徐晓辉何志文)历时10个月建设的罗湖铁路新桥今天凌晨竣工。 去年8月20日晚10时30分,最后一列火车驶过罗湖铁路旧桥。这座连接深港、运行近一个世纪的百年老桥完成了它的历史使命,因深圳河三期工程治理需要而光荣退休。现在,这座见证深港两地百年历史巨变的罗湖铁路老桥,整体安放在香港供游人参观。
作为深港之间的界河,深圳河原有的河道狭窄曲折,防洪标准仅为2到5年一遇,特别是罗湖铁路桥所在河段,由于桥墩跨度较窄,成了深圳河的“瓶颈”。作为深港两地治理深圳河工程的一部分,此次新建的罗湖铁路桥,跨度比旧桥增加了8米,防洪标准提升为50年一遇,可改变以前桥墩阻碍泄洪导致罗湖、新界屡遭水浸的状况。 据介绍,罗湖铁路新桥宽11米、高11米、重达224吨,跨度从原来的32米增加到40米。同旧桥相比,罗湖铁路新桥在外形和结构上有了较大变化,新桥桥体由我国最大的桥梁生产厂家———铁道部山海关桥梁厂制造,以构件形式通过铁路运送到深圳河工地进行现场拼装。它以新型16锰钢替代原有普通钢材,桥面涂装采用热浸镀锌处理。据了解,国内桥梁建设中,这样的桥面处理还是第一次,可以保证钢梁15年免于桥面防护维修,还使得整座桥结构变轻并且耐腐性增强。除了增强防洪安全外,新桥整体结构的安全、牢固性能大为增强,大大提高了列车运输的安全性和铁路运力。 作者:深圳商报记者李博王淮林通讯员徐晓辉何志文 | |||||||||