清末本市惟一铁路桥结构牢固德国人建造王搏
拆除现场新报记者王搏摄
新报讯 【记者王搏】具有百年历史的铁路桥桥墩开始拆除，很多老居民都纷纷来到河边，希望再看看那即将消失的“老玩意儿”。
昨天11：00左右，当记者来到河北区志成路海河边时看到，将要被拆除的铁路桥桥墩一共有三座，呈一字型并排立于海河中。两台工程机正在不停地“打眼”、挖掘，但挖掘机在桥墩面前好像一下子失去了威力，使得工程进展的速度非常慢，挖掘机围着桥墩费了半天劲，桥墩才被拆掉了一个角。
现场施工的工人告诉记者，三个桥墩都是用红砖和钢筋筑成，并由德国人亲自主持建造，所以整体建筑质量非常好，但给拆除工作带来很大难度，挖掘机打下来的都是砖头碎沫，再加上桥墩水面以上部分约10米，水面以下部分约5米，预计施工时间将在 3个月左右。
施工现场的负责人表示，由于桥墩的位置在新津浦线和新建的耳闸之间，所以施工坚决不能使用炸药，只能依靠机器进行拆除。尤其是位于河中央的桥墩，给机器的使用带来很大的难题，他们准备先拆除两边桥墩的水面以上的部分，然后再用其做转运平台，这样还能减少点施工难度。
得知老桥墩将要被拆除了，附近很多居民都来到现场，打算再看看那立在家门口近一个世纪的“老玩意儿”。一位老大爷说：“老桥墩到底有多少年，附近的居民没有一个知道的，但居民们都很怀念这个‘老玩意儿’，所以在拆除它之前，大家都跑了过来，有的居民还在现场拍照留念呢。”
记者随即拨通了河北区文史学家许杏林的电话，许老师说：“将要拆除的是原津浦铁路线的铁路桥桥墩，津浦铁路线于1908年起建，1911年建成，而该铁路桥则建于 1908年至 1910年，一共用了2年的时间。直到上世纪60年代，新津浦铁路线建成，老津浦铁路线才停止使用，这座铁路桥也才被停止使用。老津浦线铁路桥是清朝末年天津市内惟一的一座铁路桥，同时期内在全国也不多见。”报料人：刘焕真奖88元+荣事 25元洗衣票
