上海大众和一汽大众联手降价是否会在四五月以来平淡的汽车消费市场上激起“浪花”？记者昨天走访了数家汽车经销商，发现消费者似乎热情不高，车市依然平静无波。不过，也有人认为，降价效应不会马上显现。到底有没有效果，要看今后几个月的市场情况。
下单购车者难觅
申银汽车的销售顾问刘先生翻了翻记录本告诉记者，昨天来咨询大众车型最新价格的人不少，可是真正下单定购的却不多。东松汽车销售公司销售代表闵小姐的说法也差不多，到昨天傍晚时分，她总共接待了20多位咨询者，但下定单的不到5人。
在永达的展厅里，有几位消费者正在看车，郑先生对记者说，他早想买帕萨特了，不过到了永达后发现，这里的经销价格还没有来得及根据大众的降价进行相应调整，销售代表刘小姐请他过两天再来看看。“我也不急，这几天抽空多跑几家经销商，看看行情再说。”郑先生这样说。
上海东方国际集团汽车销售公司的展厅昨天也并没有因为大众降价而引来更多的购买者，邵先生分析说，上海的消费者比较理智，估计会观望数日之后再行动，“而且消费者往往有买涨不买跌的心理，有些人看到通用、大众最近接连降价，对别的品牌降价产生了更大期望，反而有可能持币待购。”
业内人士认为，大众车价此次集体“跳水”，固然值得肯定。但有些车型降价后的价格，依然要高于之前一些经销商给出的市场销售价，因此，不少消费者认为，大众的此次降价并没有降到位。选择继续观望就不难理解了。
同一车型多种价
记者在采访中还发现了另外一个问题，就是各经销商的价格各不相同，而且没有一家与上海大众公布的新市场指导价一致。以波罗1.4升排量手动舒适型为例，大众降价后的新市场指导价是11.28万，永达称还没有接到总部下发的统一价格，而其它3家的报价分别是10.78万、11万和11.10万元，其中一家比较小的经销商甚至对记者说，“你把打听到的最低价报给我，我能做就帮你做。”
事实上，价格的混乱一定程度上干扰了消费者的购车行为。一位昨天特地来“拎市面”的苗女士告诉记者，她也已经跑了好几家经销商，得到的宝来报价也各不相同，有点无所适从，“我总觉得心里不踏实，担心这些报价里面有什么猫腻”。
记者认为，汽车厂家应该加强对经销商销售行为的管理，包括价格方面的管理。否则，消费者很可能对品牌产生失望，从而影响厂家的公信度。（记者钟慧）（来源：文汇报）
