“到目前为止,我们还没有查到一辆超限运输车辆。”昨(20)日中午12时,广南高速公路出口处,高速公路执法大队的李小刚和同事们已经站了4个小时。整整一个上午,他们的全部工作就是不停地给往来货车司机散发治超宣传单。
这是我省超限超载车辆专项整治的第一天。记者随省交通厅的同志上路采访,从成都到广安,整整300公里高速路上,不时见到货车往来经过,没有一辆明显超限。
沿路,各种治超宣传标语时时映入眼帘。其中最熟悉的一条是“全面治理超载超限,保护路桥关爱生命”———在治超行动17日至20日的集中宣传阶段,这句话频频见诸各种媒体,已经深入人心。
“前两天超限车辆还不少,今天全没了踪影。”李小刚说,这是因为货车司机和运输企业大都知道治理超限行动从今天开始。
也有“不知道”的司机。在省道S304线邻水至遂宁公路,牌号为川X08438的运煤车被设在这里的流动检测点拦了下来。摆在路边的便携式储载质量检测仪显示,这辆车超限一吨。广安路政支队执法员廖君当即上前,礼貌地请司机前往临时卸货场卸下多装的煤炭。听说只卸货不罚款,当即放行,司机杨渝连连表示接受批评,一定改正。
另一辆车通过了超限检测,司机裴福平告诉记者,他对治理超限超载行动举双手赞成。“超限超载运输给车辆造成严重损坏,直接威胁我们驾驶员的生命安全,越早治越好!”
S304线是广安火电厂的运煤通道,每天有7500吨煤通过这条道路运往电厂,设在这里的流动检测点卡住了超限运输的“咽喉”。广安市公路局局长谢朝刚告诉记者,直到5月中旬这条路上仍有80%的车辆严重超限,治超第一天上午,先后检测的30辆车只有6辆超限,比例已经下降到20%,而且大都属于轻微超限。
据了解,全省各地共设有86个固定检查站和流动检查点。正是这些设在公路出入口和大宗货物集散地治超“前哨”,正从源头上制止超限行为。
比设点检查更加深入超限超载问题本质的,是我省“疏堵结合、标本兼治”的整治办法。通过交通系统让利、只卸载不罚款等疏导措施,以往失衡的运输价格正在逐渐回升,病入膏肓的运输市场正在康复。
本报记者陶然
