货车缓缓通过检测点，便携式汽车称重系统马上检测出了车辆的重量等相关数据。这是记者昨日下午在京珠高速湖南段治理超限超载羊楼司检测站看到的一幕。

　　从昨日起，全国性集中治理超限超载行动正式打响，我省共有包括羊楼司检测站在内的7个检测站同时对过往货车进行超限超载检测。检测结果表明，大部分被检车辆超载，近一半车辆超限。

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　　没超限不一定没超载

　　昨日下午2时许，一辆牌照为晋Ｍ19168的大货车由南往北缓缓驶过羊楼司收费站，一名路政执法人员当即向该车司机行礼，在向其递上一本治理超限超载宣传材料后，示意停车接受检测。

　　“请你以不超过5公里的时速匀速行驶！”路政执法人员边说边打手势指引该车通过检测点。与此同时，便携式汽车称重系统马上检测出了相关数据：该车以4公里的时速通过检测点，车货总重16．215吨，总重限值20吨，总重超限为0吨。

　　由于十分担心货车被查出问题，该车司机迅速停车后跑过来询问检测结果。“你的货车没有超限。”羊楼司检测站副站长袁文坛说。

　　“那我们是不是可以走了？”这名司机的声音陡地大了起来。

　　“但这并不证明你的货车没有超载，凭我的经验，你的车子应该超载了。7月20日起，执法部门将会严格依法查处。希望你注意这个问题。”袁文坛不厌其烦地说。

　　这名司机听到这番话后，低着头快步离去。

　　超限后只须签字即可过关

　　随后几分钟内，路政执法人员相继对三辆货车进行检测，检测结果表明前两台车未超限，第三辆豫Ｓ42853总重超限3．275吨。

　　“你的货车超限了！”路政执法人员告诉豫Ｓ42853货车司机。“超限是咋个算法？”该司机满头大汗，急切地问。

　　“宣传资料上有详细规定，二轴车辆车货总重限值20吨，三轴车辆总重限值30吨，四轴车辆总重限值40吨，五轴车辆总重限值50吨，六轴及六轴以上车辆总重限值55吨。超过相应的数额就是超限。你的货车属四轴车辆，车货总重限值40吨。”路政执法人员告诉这名司机，该车系首次检测超限，目前以教育为主，只须在检测报告上签字即可。

　　记者问这些签字对司机能起何种约束作用。路政执法人员称，他们会将检测结果向超限车籍所在地的路政执法部门通报，“超载超限两次的，可对单车处以每次不超过1000元的罚款，超过3次的，将取消其经营性运输资格”。

　　车主称超载超限实属无奈

　　“我们也不想超载超限，实在是逼得没办法，你不超别人就超。”常年在外跑车的河南籍车主任某说。他给记者算了一笔经济账：这次从广西运一批货到武汉，车上装了28吨货，货主给他7200元的运费，如按正常情况计算，一般一趟路上基本消耗达4200元。为降低成本，他们只有减少路上停留时间，比如这次运输，从前日下午出发到昨日中午，他们只吃了一顿饭，饿了就吃零食，累了就找最便宜的地方住。

　　“如按12吨的实际核载量运货，我只能拿到3000多元运费，这样拉货还要亏本；如果提高运费，我们也不会超载，因为我们也知道超载不安全。”任无奈地说。

　　本报记者 王冠华 贺 晖