记者从省公安厅交管局获悉，从昨天起，江苏省正式启用新的车辆超限超载认定标准。省交管、交通部门已按照新标准对超限超载运输车辆进行集中治理，力争在一年内有效遏制车辆超限超载现象，3年内根本解决。事实上，在运输行业竞争日益激烈的情况下，司机们为了多赚钱，多逃避收费，车辆超载的情况已经很普遍。这些超载货车不仅让路面严重受损，而且70%%的交通事故都是超限超载引发的。江苏此番下定决心全面整治超载情况，不仅是维护运输市场的正常秩序，更是为了严查“超载杀手”，保护广大人民群众的生命安全。超限

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超载引发70%交通事故

　　“超限超载缩短了江苏人引以为荣的高速公路寿命！”昨天上午，省交通厅的领导告诉记者。曾获国家一等奖、设计使用年限15年的沪宁高速公路，在使用3年时就耗巨资大修。堪称世界桥梁建设顶级水准的江阴大桥，已被车辆轧得面目全非。另据统计，有70%交通事故都是由车辆超限超载引起的。“超限超载”还导致道路运输市场恶性竞争，大家以低价揽生意，以超限超载获利润。一些汽车生产厂家，包括南汽这样的大单位都纷纷非法改装车辆，造成“大吨小标”现象普遍，比如车辆本身能装10吨货物，但厂家为了销售车辆，却将其核重标成2吨，以此来帮助司机逃避按核重吨位收取的过路费等各种费用。六种情况视为超限超载

　　1、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

　　2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照3个轴计算，下同）；

　　3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

　　4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

　　5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

　　6、虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的超载30%%最高可罚5000元。

　　路政部门处罚标准：对违法超限车辆必须处罚的，可按规定给予500元以上1000元以下的罚款处罚。对超限不足1吨的违法超限运输车辆，不罚款、不卸驳载，给予口头警告并登记后放行。

　　交巡警部门处罚标准：违法超载30%（包含30%）以下的，可以处罚200元以上、500元以下的罚款，超载30%以上的，处500元以上、2000元以下罚款，经处罚不改的，对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处2000元以上、5000元以下罚款，并将超限超载车辆所属运输企业等情况抄报企业所在地交通部门依法处理。司机为赚钱普遍超载

　　昨天是查处超限超载第一天。上午10时许，句容104国道超载检查点，一辆牌号为新J11791运布大货车正在接受称重系统检查。工作人员告诉记者，该车因超载5吨，已经第2次卸驳载了。当地路政大队谢科长介绍说，从上午8时到10时的两个小时，他们已查到9辆汽车超限，14辆汽车超载，其中最多的一辆汽车超载18吨。在谢处长的指引下，记者见到了超载18吨的司机王某。王某告诉记者，现在市场竞争激烈，为争顾客，大家互相压价，只能通过超载超限来“扭亏为盈”。“我这一趟，过路费要1400元、汽油费要1200元，不算食宿，我能赚2000元，我本来预计路上给罚个200元，现在糟了，卸驳载花钱花时间，亏定了。”

　　下午1时许，江阴大桥检查点，那里已停了十几辆货车，每辆车上都堆得跟山似的，警方介绍说，那些都是早晨查到的超载超限车辆。江苏省交通厅陈副厅长介绍说，江阴大桥每天平均车流量达到3.5万辆，其中有2万辆是货车，所有货车都有不同程度超载现象，其中超过核定吨位100%严重超载车辆每天平均达500辆。前天晚上，他们就扣了8辆超过核定吨位300%的严重超载车辆。昨天上午又查处了18辆超载车辆。牌照为辽1800X的货车司机张某很坦白：“现在的货车不超载赚钱太少，大家都超，10次被逮一次，还是赚的。”

　　超载48吨的辽P5297X司机告诉记者，他这一趟赔狠了。他现在开的车是去年初买的二手车，卖主为了逃避相关收费，故意将吨位改得很小。现在，他的车标的吨位是10吨，但车辆自重已经有10吨，他只要装1公斤的货物都会超载，按照规定他的车什么都不能装。“现在惨了，我的车只能空车跑了，我要倒贴卸驳载费用，还有过路费。”事实上，为了逃避收费的“大吨小标”已是普遍现象。江苏要根治“大吨小标”

　　江苏省公安厅交通管理安全处王可江处长告诉记者，为了治“超限超载”的本，现在相关部门不仅在路面上查处，还要多管齐下，紧抓汽车生产、销售企业，从源头上遏制“超限超载”车。迎合市场，擅自改装汽车的企业将不能再神气了，目前，经贸委已查出10家汽车生产单位，查出271个车型“大吨小标”，这些车辆从今天起就要整改。王处长说，从今天起，各级公安机关就要认真核对已登记的机动车，按照发改委公布的“大吨小标”车型及范围，属于应恢复质量参数的“大吨小标”车辆，向社会和车主告知办理更正所需的手续，通过多种方式通知车主到车管所办理更正。超载司有一个月适应期

　　记者昨天还获悉，为了给广大司机一个适应过程，公安部规定，7月20日之前，对总重不超过20吨的超限超载车辆，暂不卸载、不处罚；对能按规定卸载的超限超载车辆，以教育为主，暂不处罚。对非法改装车辆，由车管部门已经处罚的，公安机关不再处罚；甲地公安机关已经处罚的，其他地方公安机关不得重复处罚。南京治超载司机大多很自觉

　　从昨天上午起，南京公路管理部门正式启动治理超限超载的程序。从第一天的情况看，许多司机已经注意不超限装载，但“大吨小标”引起的超载现象仍时有可见。

　　昨天上午，南京地区的治超行动正式开始。据了解，南京市公安交管、交通路政部门在312国道龙华转盘、328国道红叶加油站、长江二桥收费站和绕城公路的侯庄立交、板桥汽渡、双龙街等处，共设立了6个检查点，对过往货车进行超限超载行为的纠正。近一个小时内，路政执法人员在龙华转盘对5辆卡车进行了检查，根据车轴数对应车货总重的标准，最多的一辆总重量只超过上限70公斤，其余均在限度以下。但如按车辆行驶证上的载重量计算，有3辆车超载。路政执法人员对超载车的营运证和司机的从业资格证加盖了违章记录专用章，但未予经济处罚，也未要求卸载。

　　司机们反映，他们已经知道从昨天起全国都要治理超载超限，故未敢多装货；至于为何超过行驶证上核定的载质量，则是由于汽车生产厂家“大吨小标”，把行驶证改过来还需要一个时间。记者查阅了国家发改委公布的《载货类汽车质量在数调整更正表》，在96家企业生产的1100多种载货汽车中，更正后载质量高于原标定载质量的，占了至少三分之一，也就是说，车辆的实际载重能力比原标定载重能力大，有的甚至大出一倍都不止。