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山西:超载每年造成的损失达10亿到15亿元

http://www.sina.com.cn 2004年06月21日18:17 新华网

  新华网太原6月21日电 (记者吕晓宇)“山西的公路每公里都在淌血,因为路上行驶着的不是汽车而是‘火车’。”山西省公路局一位官员这样形容超限超载车辆给公路带来的危害。据山西省交通厅统计,因车辆超限超载给全省公路造成的损失每年达10亿到15亿元。

  “九五”以来,伴随着全国经济的发展,煤炭外部需求不断增长,作为全国最大的原煤生产供应基地,山西省煤炭外运急剧增长,运煤车辆的数量和吨位也在不断增多、增大
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,公路等级的迅速提高,通行能力的加强,使车辆的超限超载运输有了可乘之机,山西省成了全国超限超载的重灾区。路上庞大的超限超载车辆成群结队,如一列列火车在行驶。据山西省交通厅厅长王晓林介绍,2000年以前,山西省货运车辆中有60%以上是运煤车辆,运煤车辆中有90%是超限车辆,超限车辆中有60%超限幅度在100%以上。

  因为车辆超载,山西省危桥总数由“九五”末的151座增加到现在的329座。全省12300公里国省道都遭到不同程度的损坏,受损较严重的国省道达44条4600多公里。由于超限超载车辆躲避检查绕行,农村低等级公路也难以幸免,受损线路达440多条6700多公里。

  超限超载造成公路严重“失血”。由于受损严重,等级公路失去了等级,高速公路没有了高速,运输力下降。2002年,一辆超载20吨的运煤车通过连接晋陕两省的军渡黄河大桥时使路面塌陷,晋陕两省两个方向的近万辆机动车辆受阻。2003年3月,在209线岢岚县境内,一辆超载的厢式货车为逃避检查,绕行一座危桥时翻落桥下,影响铁路运行达4小时。在太原到吕梁的307国道,记者看到,这条新建仅几年的国道到处是翻修的场面,由于维修,车辆每行驶十几公里就得绕行,过路司机说这段国道是“山重水复疑无路”。夏汾高速公路通车不到4年,汾阳至太原方向主车道出现严重断板、下沉,最长一段连续断板长达7公里。朔州市元元路是一条运煤专用线,由于运煤车辆严重超限超载,原来核定使用8年的路面,仅两年的时间就处于全面崩溃状态。


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