渝万高速开通，万州机场受到“致命”打击，目前处于半歇业状态

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　　随着渝万高速的开通，刚营运半年的万州机场经营状况急剧下滑，机场处于半歇业状态。记者昨日获得独家消息，万州机场公司主要领导已赴上海“找米下锅”，急寻投资商，

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挽救机场于“水生火热”之中。

　　曾经红火如今门庭冷落

　　万州机场是重庆目前最大的支线机场，去年5月29日开门迎客，客流量主要是往返重庆等周边城市的短途旅客，票价在500元左右。接下来的7个月里，机场经营状况不错。据统计，7个月的客流量达12万人次，在去年全国126个机场中排名第62位。

　　就在此时，强劲竞争对手———渝万高速公路开通了，“杀”了机场一个措手不及。渝万高速公路开通后，重庆到万州的行程由7－8小时缩短至4小时，客车都换成了“欧洲之星”等豪华大巴，票价100元左右，比坐飞机节省400元，机场客流量瞬间被拉走了50%以上。

　　负债7000万急赴外地找“救星”

　　急转直下的经营状况让负债7000万元并有3000万元资金缺口的万州机场公司举步维艰。该公司一位负责人透露，修建机场所欠工程款目前还未付清，7000万元的银行借款利息也压得他们喘不过气来。

　　为盘活万州机场，该公司主要领导昨日已分赴上海、海南等地，分别与上航、海航和川航等航空公司洽谈，要求注资参股或者控股。据悉，上述几家航空公司之前均对控股万州机场表现出了浓厚兴趣。

　　举步维艰处于半歇业状态

　　执行渝万航线飞行任务的是川航，尝到“门庭冷落”滋味后，川航于今年2月作出暂时停航整顿的决定，4月初恢复通航。为应对高速路的强劲冲击，川航采取了降价“救市”措施，票价由单程票价500元调整为150元，往返票只须260元。据介绍，此举立竿见影，“五一”前后一个多月里，客流量明显回升。

　　然而，从6月开始，渝万航线进入淡季，客流量骤降，有时一个航班只有不到10名旅客。没有办法，川航日前再次降价，最低100元，接近高速路的票价。“如果这样都无法让机舱满起来，就只能再次考虑停飞了。”川航一位负责人说。

　　没有客源就没有效益，有知情人透露，万州机场目前不是全天候开放，基本处于半歇业状态。

　　专家建议用三招解开死结

　　万州机场的明天在那里？有专家认为，作为一个刚开通的支线机场，前期市场不景气是可以理解的，只要精心培育，加上万州独特的资源优势，相信市场是可以做大的。至于如何渡过难关，该专家认为，一是积极招商引资，如有航空公司愿意投资数千万元控股，死结就可解开；二是扩充远程航线，弥补短程航线的不足。据悉，该机场目前正在积极开拓上海、昆明、海口等远程航线，预计年底将开通；三是短程航线要增开班次和发班密度，从价格上入手，以此与高速公路抗衡。记者郑军