重大办：新站台将很快投入使用，问题会迎刃而解公交公司：正在调整站点，以方便乘客上下车
昨（21）日上午8时许，成都市公交一公司驾驶员钟军驾驶72路公交车行至高升桥站时，因被放置在机动车道与非机动车道之间的蓝色隔离栏挡住，只得在隔离栏左侧的机动车道“靠站”，由于此时正值上班高峰期，车子停靠阻挡了其他车辆的正常行驶，钟军因此被值
勤交警拦下。
昨日，记者在西南民族大学、衣冠庙等站点都看到类似情形，大多乘客见公交车驶来，慌慌张张地跨过隔离栏去等车。上午10时许，50多岁的张大爷乘坐34路到西南民族大学下车，车门打开的一瞬间，他猛然看到地面安放的隔离栏，赶紧收脚，身体往后一个趔趄，险些摔倒。
解释：预留有上下车通道
为了安全设立隔离栏，但隔离栏却堵住了乘客上下车通道？对此，成都市重大办一负责人解释，为避免公交车太靠近站台危及乘客安全，今年5月，一环路大多数站点都修筑了人车分流式站台———菱形水泥台。乘客可以在站台候车，也可以站在水泥台上候车。但由于水泥台周围没有明显标志，许多骑车的人或汽车容易撞在水泥台上造成意外。为此，重大办将蓝色不锈钢隔离栏与水泥台前后相连，以此作为警示标识。
事先规划好的公交站台前都预留了上下车通道，而一些还没来得及调整、仍在使用的老站台确实被隔离栏封闭了，给乘客上下车带来不便，但只要尽快将新站台投入使用，问题也就迎刃而解。
解决：调整站台方便乘客
对此，公交集团公司营调处处长陈忠介绍，原来一环路上的站点分布很多，四五条线路集中在一个站点，乘客乘车很方便。自从安放隔离栏后，他们为方便公交车停靠，计划将一些站点与隔离栏有缺口的站点合并，这样几乎每个站点都聚集了约12条线路。线路越多，站点迁移方案就越难制订。陈忠表示，他们已从昨晚开始将部分站点迁移，以方便乘客上下车。
早报记者李媛
