近年来，我市在许多路幅超过30米或双向8车道以上的道路，实行了“二次过街”，旨在让行人特别是老年人能安全过马路。虽然这个举措已实施很长时间，但至今仍有许多市民、司机对此不能有效遵守，使得“二次过街”往往成了一种摆设。
“二次过街”鲜有人知18日上午十点，永丰路与清扬路口。
30秒东西走向的绿灯亮后，大多数人匆忙过街，而其中一位老太太却显得有些迟缓。在绿灯即将转为红灯时，这位老太才走了一半路。这时，老太并没有站在“二次过街”所提供的待行区里，而是很冒险地一面左右张望，一面在车流缝隙中穿过。老太说：“我已经走到中间了，总不能让我不走吧？”在永丰路上值勤的协警员老吴说，由于永丰路车流量较大，且绿灯亮起时会有三个方向的车流汇聚，大大延长了行人正常过街的时间，因此马路中央设置“二次过街”区域非常必要。但行人对“二次过街”、“安全岛”的概念却显得非常淡薄。记者随机询问了部分过街的行人，绝大多数人都很惊讶：“那个划着黄线条的框框是用来‘二次过街’的？不晓得！”甚至有人以为中间待行区是专门给交警指挥交通用的。
“安全岛”不太安全“二次过街”所设置的中间待行区又被称为“安全岛”，意思是行人在此区域等候时将得到安全保障。可是记者在采访中却发现，众多司机对这块区域的熟视无睹使得“安全岛”也显得不那么安全。
18日上午的清扬路与永乐路交汇处，行驶的车辆频频从“安全岛”上碾过，一位老先生在待行区等候“二次过街”，可是一辆左转的小轿车突然紧贴着从其身旁驶过，吓得老人连忙后退两步，退出了“安全岛”。采访中，一些对“安全岛”有所了解的市民对汽车“喧宾夺主”的做法颇有微词，市民孙先生认为，“安全岛”本来就是用来保护行人的，但现在非但没让人感到安全，反而在前后汽车的包夹下觉得更危险了。对此，一些司机却觉得无可奈何，司机小王认为，有时候汽车为了调头就不得不压到“安全岛”上。
“二次过街”期待人性化目前我市在清扬路振新路口、县前街春申路口、吴桥盛岸路口等较为宽阔的路口都设置了“二次过街”中间待行区。从交警部门值勤的情况看，只要有交警、协勤人员指导的路段，“二次过街”的作用就体现得非常明显，行人过街也更为有序。但仍有许多行人认为“二次过街”还应向人性化方向发展，有市民说上海的“安全岛”为了方便行人等候，专门设立了供人休息的椅子，无锡也可模仿。还有的市民认为，现在之所以有许多人不会“二次过街”甚至不知道“二次过街”，主要原因在于宣传不够，应在“二次过街”区域设立醒目的提示牌，既告知行人“安全岛”的功用，同时也给司机们提了个醒。
（本报记者百川、胡桃）
