本报综合报道20日，记者从各航空公司了解到，今年的民航暑运市场颇为活跃，从提前近一个月打响的价格战，到一些航空公司铤而走险地突破价格底线，打出超低价，都预示了今年暑运竞争的激烈。据业内人士分析，这些公司之所以能制定出这么多的优惠政策，还是得益于民航多级票价。这无疑是让百姓得利的好事。
每年7月1日至9月15日暑假期间，航空公司对乘坐国内航班含国际航班国内段的师生都
实行优惠政策，教师优惠25%%，学生优惠40%%。但各航空公司在具体操作过程中，大大放宽时限，几乎所有的航空公司都不约而同地从6月初开始就推行各种优惠政策，比往年提前了一个月左右。
记者还发现，今年暑运，各航空公司除了“动手”早外，也竞相突破价格底线。从本月起，东航将对教师及其配偶、学生、医护人员及其配偶、新婚家庭、离退休者五类旅客提供最低为5折票价的优惠。而在东航宣布上述优惠票价前，南航已经宣布旅客在航班起飞前45天、30天和15天以前购票，可分别享受经济舱普通公布价的4折、4.5折和5折优惠，南航对某些类旅客的优惠最低也达5折。这些优惠幅度已经击穿了民航总局4月份公布的《民航国内航空运输价格改革方案》的“下浮幅度不超过45%%”的规定。
据业内人士介绍，此次暑期机票价格大战之所以呈现了行动早、降价幅度大的特点，还得益于民航多级票价。民航价格改革方案实施后，政府已由过去的“直接价格管理”转变为“幅度管理”，且上下浮动范围进一步扩大，在政府规定的这个幅度内，各航空公司自行制定具体票价种类、水平和适用条件。航空公司可以施展的空间大了许多，老百姓可以选择的余地也更大。这次价格大战就是多级票价带给暑假师生的实惠。（生活报）
