彩玲 周红 本报讯货车司机小王来自山东，他的车子核定运载量是5吨，但这几年来，小王运载的货物基本上都超过15吨，可谓是道路运输线上的“老超户”了。昨天在温州瓯海货运市场，不少与小王一样的驾驶员向记者袒露心声：“治超治得越彻底我们越高兴。”因为这样可以制止恶性竞争，使货运价格合理回升。
记者在瓯海货运市场看到，众多驾驶员寻找着合理运价的买卖。市场负责人介绍，自“治超”开始后，运价普遍上涨，个别线路运费涨了一倍多。市场内19号台挂出了“广州10吨货6500元”的牌子（见图）。据主办许先生介绍，过去20吨货拉到广州才5000元，很多驾驶员都抢着接单，现在10吨货6500元的牌子挂了一个上午都没有人要。该市场负责人介绍，市场平均每天有2万吨货发到全国各地，最近几天出货少了三分之一。
市公路运输管理处货运科负责人说，运价上涨是货运价格合理回归。目前，我市登记在册的货运企业有300多家，但市场不景气，同行之间恶性竞争，相互压价，只能靠超载等途径维持微薄利润。
业内人士指出，治理超载行动，短时间内对跑运输的司机经济效益有影响，但只要有关部门坚持系统的治理、彻底的治理，对车主是肯定有好处的。林秀贝郑之越
又讯“治超”后，车辆超限超载、货物卸载和保管，须执行省物价局核定的“治超”期限的收费标准。
由“治超”管理部门查处的车辆首先由车主自行卸载，“治超”部门不得收费，对确需现场执法点提供货物卸载服务的，应提供3天免费保管，车主超时不运走的，按以下标准：即货物保管费每吨每天5元；货物装卸（驳运）费：用吊车机械装卸，每吨40元，用生产车、叉车装卸，每吨30元；人工装卸，每吨20元。彩玲周红
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