国务院调查组抵达河南
上海打捞队紧急赶赴河南援助搜救工作
沉船时正值黄河调水调沙，疑为游船私入水库
22日20时左右，小浪底水库库区发生特大沉船事故，造成1人死亡，43人失踪。但由于库区水深达40多米，43名落水者已无生还可能。23日下午，整个抢险工作已从水面搜救转到沉船定位和打捞遇难者遗体方面。
23日19时20分，国务院事故调查组抵达黄河小浪底水库沉船事故现场，指导救援工作，并对事故原因展开调查。
另外，上海打捞局和东海救助局联合组成的17人应急反应救助小分队已于昨天赶往河南救援，打捞设备预计今天中午可抵达出事地。
据悉，目前黄河小浪底水库正在进行调水调沙，禁止旅游船只在库区行驶。相关监管部门称沉船“明珠二号”进入库区并未获得批准。
游船私闯小浪底惹大祸
6月22日晚，黄河小浪底库区发生特大沉船事件，69人遭遇翻船。截至昨晚发稿，笔者从济源市交通部获悉，上海派出的救助队已探测出遇难游船的具体地址，但是43名失踪人员仍下落不明。另据济源市卫生部介绍，获救的26名游客，除1人死亡外，其余25名情况稳定，其中包括一名重伤人员。
在整个事件中，值得注意的一点是，由于目前黄河小浪底水库正在进行调水调沙，小浪底建设管理局已经明令规定从6月15日到7月10日，禁止旅游船只在库区行驶，那么“明珠一号”和“明珠二号”游船又是如何进入库区的？
“我们早就向各单位部门下发相关通知了，在此期间，为了保证游客安全，禁止游客及游船进入库区。”昨日下午，小浪底建设管理局办公室一名工作人员在电话中这样告诉笔者。
“那具体由哪个部门执行呢？”
“各地的港航局。”笔者随即致电济源市港航局，该局办公室一名工作人员接听了电话。“从6月15日到7月10日禁止旅游船只在库区行驶，我们负责监管。一旦发生违规，我们会加以处罚，平时我们也有2到3名工作人员在那里巡视，禁止停靠在码头附近的游船入库。”
“那‘明珠一号’和‘明珠二号’是怎么进入小浪底库区的呢？”
“他们是私自进入，没有获得许可。”
“监管人员没发现吗？”
“我只是办公室工作人员，我不知道具体情况，我们领导也都在现场，无法联系到他们。”济源市港航局办公室工作人员这样告诉笔者。
遇难船的位置已确定
昨晚6时，济源市交通局办公室陈先生在接受晨报采访时称，打捞工作已取得重要进展，从上海赶到的救助队已经在下午5时左右探测到遇难船只的具体地点，“但是很遗憾，43名失踪人员，我们目前还没得到任何新情况。”
据了解，获救的26人中，除1人死亡外，其余25名情况稳定，其中包括1名重病员。“现在，这25名伤员被送到了济源市各大医院，其中济源市中医院7名，济源市人民医院5名，济源市第二人民医院5名，济源市肿瘤医院6名，坡头卫生院2名。”济源市卫生局工作人员告诉笔者，这25名伤员最年轻为26岁，年纪最大的有52岁，其中女性3名。
“最开始我们医院接受了3名伤者，下午3点左右又转过来4名。”济源市中医院刘红立医生告诉笔者，送入该院的7名伤者伤势都较轻，主要是溺水后的呼吸困难，另外在逃难时扎到了碎玻璃。
当笔者试图采访伤员时，刘医生婉转地表示了拒绝，“现在他们的情绪还不是很稳定。”
在采访时笔者了解到，之前参与伤员治疗救助工作的还包括小浪底建管局医院，考虑到设备条件，昨日中午济源市卫生局作出统一调度，将其原先接受的5名伤员转到了济源市内医院。
灾难在一瞬间发生
没有任何征兆，灾难在一瞬间降临在“明珠二号”69名乘客身上。
“当时的雨太大了”，死里逃生的冯世海，是开封兴化精细化工厂劳资安全部的干部。6月23日上午10点，他和记者讲述那夜的惊魂时刻时，还十分恐惧。
冯说，当时雨大风急，船工让他们把玻璃窗都关上。突然，整个船竖了起来，紧接着就感觉到猛地扣了下来。由于整个过程太短，也就10多秒时间，大家还没意识到发生什么事的时候，船就翻了过来。
冯当时在船的第二层，他赶快把刚才关紧的玻璃窗匆忙打开，这时水已经漫过了他的头顶。稍微识些水性的他奋力游了出去。游船翻的时候大约是晚上8点左右。后来浮出水面的人大约有30个左右，他们都努力趴在翻过来的游船上。
由于当时的风雨声很大，为了让救援的人能够听到他们的呼救声，他们没有各顾各地呼喊救命，而是大家一起整齐地叫：“来人，救命，来人，救命。”正是这种整齐的喊声，让邻近的渔民以最快的速度赶到了事故现场。
20时30分，船翻了约半个小时后，距离最近的渔民驾驶着一艘铁皮船赶来救援。但由于船太小，只能带走16个人，而此时船底上趴着有20多人。3个女士优先上了船，这时，船已开始慢慢往下沉，但当16个人上满之后，也没有人再往上挤。铁皮船刚离开后10分钟，“明珠二号”就沉入了水底。等到随后赶到的船只来救援时，这些没有任何可以支撑的游客，奋力地在水里挣扎着。
“明珠二号”落水后，附近的渔民和水文观测船“回归号”，在抢救中起了至关重要的作用。最先赶到的是在附近作业的渔民刘师傅。听到呼救声后，刘师傅不顾雨大浪急，开着自己的渔船一共抢救了16个游客。第二个抢救游客的是“回归号”测量船。20时40分，他们赶到的时候，“明珠二号”已经全部沉没。
“当时湖面上全是沙发、桌子、太阳帽、救生衣和挣扎的游客。”轮机长崔金伟说。由于能见度太低，他们只好用探照灯在水面上搜索。看到有人挣扎，他们就过去把人捞上来，如果实在太远，他们就扔一个救生圈过去。就这样一共打捞了7个人，由于船上的油料快用完了，他们只好把救上来的7名游客先送到岸上去，其中1人在返航途中死去。
船上的一名船员曾经捞上来4名游客，他回忆说，这些游客当时实在太惨了，身上全是血，一上来就瘫在了甲板上。
正式打捞工作今天进行
当记者赶到现场时，整个小浪底已经被当地警方与武警封锁，警方共设了4道关卡，警戒森严，外来车辆与人员一律不准进入。在接近小浪底北码头的位置，三步一哨，五步一岗，距北码头500米的地方，武警更是排起了人墙。
据现场工作人员介绍，由于设备问题，23日并没有进行实质性的打捞，只是为今天的打捞做准备工作。但记者在现场看到，搜救人员至少在500人以上。
据了解，昨天下午已经有10来名上海打捞工作者赶到事故现场，并参与了勘探遇难船只位置的工作，其中包括测量水深、勘探水下环境，为今天的打捞做好一切准备。预计从上海运到的打捞器械将于今天中午到达事故现场。
另据悉，在船沉位置有大面积的油飘浮其上，沉船位置大约离小浪底北坝30公里处，水深40—70米。
6月22日晚8时，“明珠二号”行驶至小浪底上游北坝30公里处，忽然遇到大风，游船因风大浪急而发生倾翻，最后沉没。
另据新华社报道，目前小浪底正在调水调沙，由于库区水深达40多米，43名落水者已无生还可能。
