中国化工建设大连公司购买了80桶8-羟基喹啉后出售给一家印度公司。这批货物委托马来西亚航空公司承运。但是载货飞机飞到马来西亚机场转机时却发现，飞机上的两桶货物出现泄漏，泄漏出的物品不是非危险品羟基喹啉，而是强酸性腐蚀化学品草酰氯。泄漏出的物品已经造成运货飞机严重腐蚀受损。为此，马航公司和5家国外保险公司向中国化工建设大连公司等6家中国企业开出了8000多万美元（折合6亿多元人民币）的“索赔单”。昨天，北京市高级人民法院开始审理这起巨额涉外赔偿案。
昨天，到庭参加诉讼的5家中国企业派出了9名代理人，9名代理人搬来了至少5个旅行箱的证据，让旁听记者大开眼界。负责审理此案的合议庭成员，也从一般情况下的3人增加到5人。
庭审开始后，原告律师宣读起诉书的时间长达约一个半小时。原告代理人说，2000年3月13日，被告委托马航公司运输80桶8-羟基喹啉，3月14日由中国公司签发的空运单填写的是非危险品适于普通航空运输，这批物品的报关、物品鉴定等事项也均由被告中国公司办理。3月15日下午飞机装载着两个集装箱的羟基喹啉离京前往印度。飞机到达马来西亚机场转机卸货时，机场人员发现货舱里充满刺鼻的白色烟雾，后在机场消防、危险物品控制人员的帮助下才把泄漏化学危险品的飞机隔离。经马来西亚技术部门认定，泄漏物品与合同单上的申报物品不符，实际货物为危险化学物品草酰氯。后经运输物品的飞机制造商法国空客公司评估，飞机已经没有修理价值全部报损。为此，5家保险公司共向马航支付了全额9500万美元的赔偿。
昨天上午休庭前，中化建设、中国大通等3个被告中国企业都认为自己在马航飞机受损中没有责任。其中一被告代理人还提出：受损飞机的市场价只有7200万美元，保险公司已经向马航公司赔偿了9500万美元，马航公司根本不应再作为原告向中国公司索赔。该案预计将连审3天。（记者李罡）（来源：北京青年报）
