拥有永不枯竭的湘江水资源和适应殡葬改革的潮流，加上近20次水葬经验的“原始积累”，成为长沙大规模开发水上殡葬的前提。长沙市港务局客运总公司有关负责人称，将死者骨灰撒入江河并非长沙独创，像广州的珠江，早就成为部分观念超前的市民热选的“流动墓地”，但是将不为大多数市民理解并接受的水上殡葬，提到一个产业的高度，长沙应该是首开先河。

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　　目前，水上殡葬的专用船只正在改造和新建。据记者了解，专用船只上将设立庄重肃穆的灵堂，可摆放花圈，能容纳一个10人左右的乐队，并配备了音响，可供150人同时上船祭奠。与此同时，专用船只还将配备统一着装的6名船员、两名服务员和两名专业“司仪”，为撒放骨灰的死者家属提供全方位的配套服务。

　　丧礼费用千元左右

　　家住长沙市潮宗街的钟老先生10天前去世，家人忙碌了一个星期，老人总算入土为安。老先生的子女昨日跟记者算了一笔账：遗体火化后，购买骨灰盒和墓地、举行告别仪式、下葬时租用车辆，再加上其他费用，开支高达1.2万元。

　　据记者了解，在长沙丧葬市场，钟老先生的下葬开支还只能算是“中档”，丧葬费用在1万元至3万元的比比皆是。难怪有不少长沙市民感叹：如今是病不起人，也死不起人。丧葬开支已经成为老百姓的一个沉重负担。

　　与传统的丧葬形式相比，水上殡葬就简单多了：不要购买骨灰盒和墓地，更不用兴师动众爬山涉水去墓园操办下葬仪式。如此一来，费用自然就大打“折扣”，举办一场水上葬礼只需开支千元钱左右。

　　线路由家属选定

　　在长沙市港务局客运总公司此前承接的近20次水上殡葬业务中，撒放骨灰的线路一般都是从轮渡码头出发，经过橘子洲头，前往南大桥，再绕道月亮岛，返回轮渡码头。水上殡葬的业务大规模开发并进入市场化运作后，撒放骨灰的线路将由家属自主选择，甚至可以沿江前往株洲、湘潭和岳阳等地。

　　不跟活人争土地

　　从上个世纪九十代开始，长沙的修坟建墓之风曾一度兴起，耕地变墓地、青山成坟山，死人与活人争地造成土地急剧减少。如今令长沙市民尴尬的事实是，墓地离市区越来越远，墓位价格越来越贵。

　　一位曾经乘坐快艇在江面撒放骨灰的死者家属，昨日在接受记者采访时说：“水上殡葬的大规模开发，不仅让星城百姓‘在家门口下葬’的愿望变成现实，而且能省去令不少人难以承受的大笔墓地开支。”

　　尤其具有长远和典型意义的是，一位魂归湘江者少占一块墓地，便为子孙后代多留下一块生存空间，这种弥足珍贵的土地资源，是花多少钱都买不回来的。

　　声音

　　环保部门骨灰不会污染环境

　　骨灰撒入湘江会不会污染环境？长沙市环保局的有关负责人昨日在接受记者采访时说，人体焚烧后产生的骨灰，属无机物碳酸钙，并非有毒有害物质，不会引起水质污染。而从火化角度来看，温度高达800—1200摄氏度，有害病菌根本无法存活，包括传染性极强的肝炎病毒、结核病菌等。骨灰撒入湘江后，很快就能被江水稀释，不会造成污染。目前，国家也没有针对骨灰撒河出台监测项目和禁令。

　　民政部门倡导骨灰处理多样化

　　长沙市殡葬管理处的一位负责人昨日表示，政府一直倡导树葬、花葬、水葬等新型葬式，倡导骨灰处理的多样化，提倡勤俭节约办丧事。有一些市民出于讲排场，超出自己的经济能力办丧事，这是完全没有必要的。民政部门也曾考虑在长沙一年一次组织市民进行海葬，但由于路途较远、出海租船费用昂贵，暂时还没推广。

　　市民观点一为后人省了地

　　家住回龙山的章女士认为，水葬可以把更多土地资源留给后人，比立碑造墓更有积极意义。

　　市民观点二为亲人省了事

　　家住湖南省商业厅大院的李先生认为，将父母的骨灰撒入河中后，可以在网上为父母设立纪念堂，随时可以上网为父母献上鲜花、写几句心里话，这样更省事。

　　价格比较：

　　传统墓葬 水葬

　　骨灰盒95元—1万元不等 家属自选器具

　　遗体告别费170元/小时 (容纳20—30人)

　　400元/小时 (容纳50—60人)

　　600元/小时 (容纳100—200人) 租船费用800—1000元

　　墓地费4000元(普通墓)

　　7000元—8000元(中档墓) 无

　　1—1.2万元(高档墓)

　　1.8—2万元(豪华墓)

　　艺术墓面谈

　　南京实行江葬14年

　　南京市自1990年举行首次江葬以来，已前后开展了18次集体骨灰撒江活动，已有7000多名死者的骨灰撒进长江。

　　上海北京流行海葬

　　据了解，我国不少城市都推行海葬，并且越来越受欢迎。例如，上海1991年3月就举办了首次骨灰撒海活动。到2003年底，该市已举办了34次海葬，有4591份骨灰在在海中栖居。

　　北京从1994年5月到2003年3月共举办骨灰海撒活动34次，已有近4000份骨灰融入大海，有7000多人参加了海撒活动。(频道责编 吴瑶)