【金陵晚报报道】

　　一：“重建的世贸大楼还是全钢”

　　钢结构专家舒赣平教授认为：“‘9·11’事故是任何建筑材料都抵挡不了的。对全钢的指控非常不公正。如果不是因为世贸大楼的结构设计非常成功，留出了足够的逃生时间，

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死亡的人数必然更多。当时撞击点以下的人基本都逃出来了。要知道，这是一座建造于1973年的摩天大楼，21世纪的防火技术已经提高了很多。”

　　高民权教授还有一个假设：“假如世贸大楼采用的是我国普遍使用的钢筋混凝土结构，而不是全钢结构，大楼在飞机撞击下会发生脆性断裂，拦腰折断后倒地，毁坏的就不只是自身，而且必然波及周边数百米范围内的其他建筑。”

　　“联想到‘9·11’不是没有道理的，”高民权教授说：“然而，每一幢建筑在设计的时候，都是按照国家标准而不是飞机冲撞过来的标准来做安全设计的。‘9·11’的概率毕竟微乎其微。”

　　不去“杞人忧天”地担心“9·11”，全钢大厦完全可以解决一般情况下的防火问题。高教授说：“无论是给钢材刷上防火涂料，还是在钢材外包防火材料，都可以达到国家标准中大火里一段时间内不垮的要求。地铁指挥中心使用的就是防火涂料。”

　　高教授肯定，再配合所有大厦都类似的报警、喷淋、消防通道等措施，即使是全钢也能满足消防部门的要求。

　　舒教授补充，现在还研制出了一种耐火钢，在600度中烧1小时强度不会减少超过三分之一。

　　二：“成本不是高不可攀的”

　　技术问题有保障之后，甲方最担心的是全钢的高成本。

　　高民权教授认为，考虑成本一定要测算综合经济指标。地铁指挥中心大楼只用了约1年时间就可以完工，可是如果采用传统的钢筋混凝土结构，工期可能还要增加半年。全民健身中心不可能采用混凝土设计，因为该项目必须在2005年5月以前封顶，不用全钢根本来不及。工期缩短意义非凡，开发商可以少还半年贷款利息，提前半年回款，减少了半年的人员工资，尤其在当前资金链紧张的前提下，时间就是金钱。

　　由于钢结构体积小，所以同样的建筑面积，全钢结构的有效使用面积比混凝土增加3％至5％。对老百姓来说“得房率”高，对开发商来说就是多卖钱。比如同样的高度内，混凝土只能建21层，可是全钢可能能建25层；再说柱子，钢柱截面积只有混凝土柱子的四分之一，室内有效空间大多了。

　　舒赣平教授说，经过测算，而且这一测算结果是被普遍认同的，如果管理到位，综合造价其实只高5％。如果造的不是高楼是别墅，成本更低，还不到5％。

　　三：“戴高乐机场事故”

　　发生断裂事故的戴高乐机场又是全钢结构。舒赣平教授发表了个人观点。他认为：“事故原因还在调查中，我不敢妄加评论，但是事后我分析过，建筑的受力体系合理，结构设计十分成功，至少不会是因为钢结构的问题。这样的设计并非超前，国内任何一个普通机场的钢梁跨度都比事故部分要大。至于发生断裂的可能原因有很多，比如焊接技术不过关，节点施工质量问题都有可能导致。”金陵晚报记者刘欣

　　(编辑　小诠)