目前，我市近40个中心区路口高峰小时交通量超过5000辆，航空路口更是达到1.6万辆，远远超过国家“畅通工程”评估体系规定的城市路口高峰小时交通量应控制在3000—4000辆的标准。高峰时间中南路口、街道口、小东门路口、友谊大道徐东路口、梅家山路口、解放大道香港路口、航空路口7个路口堵塞严重。
一面是堵塞严重，一面却是机动车迅速增长。目前，我市现有机动车57.6万辆，其中
汽车31万辆，近年来以年均17％的速度快速增长。据保守估计，到2007年我市机动车拥有量将超过80万辆。
“老百姓对交通堵塞反映愈来愈强烈，我们要及早面对，加强研究，认真解决。”昨日，省委副书记、市委书记陈训秋抽出一整天时间专题研究城市交通问题。上午8时40分，陈训秋来到武青三干道徐东路口，该路口正面临一个更为紧迫的问题：位于路口的中商销品茂将于今年10月开业，到时，人、车流量猛增，势必会给交通带来更大困难。市规划设计院负责人介绍，此处准备建立交桥，方案正在设计。陈训秋说，要早一点建设，早一点造福市民，是否可先打通地下通道缓解拥堵？市规划设计院负责人答：可以。随后，陈训秋详细察看了绕城公路东北段工程施工现场，他叮嘱工程负责人：这是利在千秋的工程，务必保证质量，让广大人民群众满意，要将此工程纳入目标管理，确保年底通车。下午，陈训秋先后察看了武广地下通道、循礼门下穿通道工程建设现场和阅马场交通综合整治工程规划，并与市直相关部门负责人进行了座谈。
为什么会造成交通拥堵？市规划设计院、交通设计院、市政设计院负责人及部分高校专家，市交委、建委、公安交管局、城管局、城投公司负责人对此进行分析，认为主要原因是：地理和历史原因造成路网结构不合理，道路建设滞后，行人、非机动车交通系统不完善，停车场建设不足，交通管理跟不上，公共交通发展不充分，施工对交通有影响。
“通则不痛，痛则不通。城市交通是一个影响城市发展的重要因素，也一直是广大人民群众和市委、市政府关注的焦点。”陈训秋指出，要站在“三个代表”重要思想、执政为民的高度，牢固树立交通先行的思想，积极面对城市交通中存在的问题，借鉴国内外先进城市经验，采取措施，努力改善城市交通。要坚持以人为本、科学发展的观念，通过城市交通的改善，增加人民群众对城市的幸福感。解决交通问题，既要立足当前，利用现有道路资源，着力解决拥堵路段、道口和人行交通问题，又要立足长远，加强城市交通规划设计，建立城市交通发展的数学模型，加强前瞻性研究，把握趋势，综合治理。在全面加强城市交通建设的同时，要积极实施公交优先，大力发展公共交通，以轨道交通为骨干，常规公共交通为主体，建设大容量、快速公共交通系统，减少地面交通压力，改善交通现状。要加大投入、改革、管理力度，认真分析研究交通建设管理在财政投入中的比例，适时增加投入，完善城市交通功能。要坚持建管并重、管理优先，提升道路通行能力。解决城市交通问题是一个系统工程，涉及方方面面，要统筹兼顾，突出重点，系统规划，分步实施，实现交通建设、管理、运行的效益最大化。
市委常委、常务副市长涂勇，市委常委、市委秘书长、公安局局长黄关春，市委常委、副市长胡曙光参加考察并讲话。（记者雷祖兵）（来源：长江日报）
