进驻机场对肯德基来说意味着巨大商机。 资料图片
昨天，北京肯德基公司和首都机场正式签约。根据协议，洋快餐第一品牌肯德基将进驻首都机场。据了解，最终确定进驻首都机场的餐饮品牌还包括乐杰士、咖啡时光、必胜客等，这些品牌将在10月1日重装开业的首都机场1号候机楼亮相。至此，让消费者苦等3年多的首都机场引进大众餐饮品牌以降低机场餐饮消费价格的愿望终于成为现实。
机场终于降低门槛
据了解，3年前就有媒体揭露北京首都机场“88元一杯咖啡、5元一个饺子”的离奇价格；2002年，国家计委发文要求加强首都机场餐饮价格监管，首都机场迫于各方面的压力，曾提出引进肯德基等知名快餐品牌，但一直未见下文；今年3月15日到5月28日，机场开展了“诚信·维权，提高旅客满意度3·15问计消费者”活动，在消费者为首都机场提出的10大问题中，餐饮价格问题高居榜首。在这种情况下，机场方面再次承诺，将引进肯德基、星巴克、乐杰士等大众品牌。
北京首都国际机场股份有限公司总经理王家栋告诉记者，首都机场2号航站楼正式启用在2000年，当时本着效益最大化的原则，采取了“最高价竟标”的方式，引进一些商户。但商户出于自己的效益目的，将高租金转嫁到了消费者的头上，以至于出现了个别商户物价较高的情况。首都机场此次狠下决心，决定从根源上解决这一问题。王家栋表示，1号航站楼引入肯德基等品牌，标志着机场方面平抑物价的开始。
王家栋介绍，机场方面将采取降低门槛的方式吸引这些品牌进入，这些品牌在机场店的销售价格也将完全与市内其他连锁店保持一致，从而拉动整个机场餐饮价格的回落。具体办法为基础租金加营业额提成，其中基础租金比以前的租金最高的要下调几十个百分点，收取一定比例的营业额提成主要是基于双方合作能达到双赢。西餐主导机场餐饮
王家栋向记者透露，大概几个月前，机场方面就开始以邀标、议标的形式招商，邀请的品牌包括肯德基、麦当劳、星巴克、酷辣、乐杰士、上岛咖啡、咖啡时光等，在首批邀标的品牌当中，中式餐饮品牌几乎全部被拒之门外。对此，王家栋的解释是中式餐饮知名品牌少，而西餐在操作上更程序化一些。
最终确定下来首批进驻首都机场的餐饮品牌包括肯德基、乐杰士、咖啡时光等。肯德基北京公司总经理王国俊告诉记者，估计肯德基机场店在8月份就会试营业，而乐杰士人士则透露，他们正在选址考虑装修，预计7月底8月初就能营业。据介绍。肯德基此次将在机场候机楼三层开设一个400多平方米的餐厅，整个店面的装修布置、价格、服务体系都将与肯德基普通店面保持一致，惟一不同的是，机场的肯德基在餐厅内设置有两个航班信息显示屏幕，使旅客在就餐的同时能够看到自己所乘坐航班的动态信息。
据了解，快餐品牌开进机场在国内并非首例。此前，肯德基、麦当劳已经分别在上海浦东机场和虹桥机场开店。高中低档全面开花
经过整改的1号候机楼预计将在8月份开始试运行，1号楼的餐饮品牌开业之后，对于2号楼已有的高价品牌肯定将形成冲击。王家栋介绍，2号楼商家的承租合同要到今年9月30日合同到期，在完成对1号候机楼的品牌引进和开业筹备后，首都机场还将对2号候机楼的地下食街、三层餐饮和休闲区进行重新规划和品牌引进，在打造中低档次的地下食街的同时，保留一些档次高的品牌，以不同价格、不同风格的餐饮形式来适应不同消费群体的需求。未来的3号候机楼也将执行新的机场餐饮运营模式。
在完成上述调整后，首都机场的整个餐饮价格将趋于合理，业态将趋于丰富，能够满足不同层次消费者就餐、休闲、商务会谈等的需求。所有旅客皆可受益
据了解，首都机场1号航站楼由首都机场与中国南方航空公司共同投资、共同经营。1号航站楼的正式运行时间为今年十一前。根据首都机场的运行安排，届时，南航旗下的南航股份、新疆航空、北方航空、厦门航空、四川航空在北京的所有进出港航班都将安排到1号航站楼。这是否意味着，只有乘坐南航航班的旅客才能享受这些“大众口味”？对此，王家栋介绍，在1号与2号候机楼之间有连廊，旅客可以往来。
据介绍，1号航站楼的设计旅客吞吐量为800万人次，而1号航站楼更新改造完成后，首都机场年旅客处理能力可达到约3500万人次。因此，肯德基此次进驻首都机场，市场前景是非常客观的。一位经常乘坐飞机的消费者昨天在机场接受记者采访时已经表示，如果价格不变的肯德基真的开到了机场，他肯定会选择到这里就餐。（来源：京华时报）
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