合肥晚报“治超”以来至昨天，周谷堆批发市场整体菜价继续上扬。不仅如此，部分水产和水果也开始涨价；粮油日成交量骤跌至300吨，仅是“治超”前的20％，价格也眼看着要“水涨船高”。记者昨天来到该市场内了解情况。
昨晚，周谷堆批发市场60家蔬菜经营大户只剩下15家在营业。贩运大户左作新狠狠心，将刚运到家、平时每公斤约2块钱的山东辣椒以四五分钱1公斤的价格处理掉了。由于“治
超”，一路上耽误了很多时间，“蔬菜不能久存，不这样能怎么办啊？”他既焦虑，又无奈。
左作新从事蔬菜批发多年，几乎是两天一趟往返合肥至山东莱西、苍山等地。标3吨的车子平时装18吨，这次只装了10吨。“我知道这还是超载，但是如果不超载，就挣不到钱。平常一趟车我能挣两三百元；如果不超载，每趟我至少要赔150元！”
水产批发商王道全则说，“我知道超载不对，但运水产的车和拉钢材、煤炭、石料的车超载情况能一样吗？”据介绍，现在是夏季，1吨水产要配3吨水来保鲜。另外封闭车箱改装后自重增加到3吨。为了维持客户关系，这几天每辆车只拉7吨还在跑，但车辆的营运证因超载已被盖了两个章，按规定盖3次就要吊销营运证。王道全他们每次从合肥带泥鳅、黄蟮到广东，再带当地产的鲈鱼和鲑鱼回来。因“治超”，鲈鱼和鲑鱼到合肥的批发价不得不涨了每公斤8角钱。“快跑不下去了。”他叹了一口气。
水果批发商凤良万感叹，已连续6天找不到车了。即使开出比以往高的价格，几乎没有运输户接活。他原先每天发3趟车，现在改1趟了。昨天，他转了3家货运配载信息部才找到一辆车，仅信息费就多付了900元钱。加上路上罚款等等，“这多出的费用谁来掏，涨价将成为我不得不做的选择。”他雇的车昨天从新疆拉哈密瓜回来，因超载一路上被罚了整整4000元。这一趟就赔了1万多元，再也不敢拉了。周谷堆批发市场副总经理张玉山告诉记者，市场内300多个蔬菜、水果和水产长期批发商，加上许多零散批发商都面临同样的问题。长期经营商一般自家都有货车，承受力相比无车户强一些，但眼看已撑不下去了。而且这两天周边县市来调货的明显少了，目前市场只能基本保证供应合肥。据他说，就连去年非典时期，市场也没有这么冷落过。
由于目前合肥本地及周边蔬菜上市量大，价格上浮不算大，但毕竟总量有限。从全年的情况看，周谷堆市场的蔬菜约70％来自外地。据张玉山估计，7月份本地菜下市后，外地菜将不可避免地紧俏涨价。据他了解，批发商们的态度是“亏本只能亏一次，还能老亏吗”，实在不行，只有压低买价抬高卖价。所以，最终受损的将是种养户和消费者。他盼望有关部门尽快想办法，扭转局面。
·王蓉·
（来源：合肥晚报）
