新华网三亚6月26日电（记者王英诚庄斐）搜寻飞机低空盘旋，救援船只紧急灭火、受伤人员在直升飞机的帮助下安全脱险……这是“2004年南海联合搜救演习”中的一幕。在来自内地和香港特别行政区的29艘救捞船艇、2架救援飞机以及400多名参演人员的努力下，在南海海域进行的最大规模海上搜救演习获得圆满成功。

　　“中国海上救助船队是世界上最重要的海上救助力量之一，因为他们不但成功保护着

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中国各类船只的海上安全，也有效地保护着南海这条国际航道上驶过的数万艘各国船只。”观摩“2004年南海联合搜救演习”后，国际海事专家们赞叹。

　　中国是航运大国，也是国际海事组织Ａ类理事国。中国海事局常务副局长刘功臣表示，目前中国从北至南的沿海、沿江省市都成立了海上搜救中心或搜救分中心，形成了覆盖中国沿海及内河通航水域的完整水上搜救体系。2000年以来，中国进行了5次大型海上搜救、反恐等方面的演习，旨在提高中国海上反应应急能力，履行国际、国内社会赋予中国的救助义务和责任。

　　2001年12月30日，一艘南渔船在距海南三亚市80海里处因故沉没。在中国海上搜救中心和香港海上搜救部门的联合搜救下，遇险的14名渔民最终被海南救助船成功营救。

　　2003年11月5日，柬埔寨籍商船“远东”号在南海海域遇险沉没。在香港救援飞机的帮助下，这艘船的准确位置被搜救人员迅速找到，在海上漂流两天的7名船员也被中国救捞船成功营救。

　　2003年11月12日，载有16名船员的德国籍集装箱货轮“马丽亚”号在开往越南海防港途中遇险，中国海上救助船在接到求救信号后立即出动，在经过2天搜寻后成功将这艘已经在海上漂流了4天的货轮拖抵其目的地越南海防港。……

　　随着中国及周边地区经济的发展，每年都有大量船舶和航空器通过中国南海海域，由于南海航线交错纵横，加上这一海域地处台风走廊，海况恶劣复杂，这一海域也是海上交通事故的多发地带，每年都因海上遇险事故造成一定的人员与财产损失。在这次演习中，琼港两地海上救捞部门联合进行了海上搜寻救助、消防灭火、溢油应急行动等多个演习项目的演练。

　　“内地救助船队不但在必要时协同具有丰富经验的香港海上搜救组织一同进行海上救捞，还希望通过联合演习这种交流方式向香港同行们学习。”海南海事局副局长张捷说。据了解，同处南海这一国际航道线上的琼、港两地海上搜救合作由来已久，近十年来，两地海上救捞部门先后成功合作救助过数十艘遇险船只。

　　香港特别行政区飞行服务队总监毕耀明表示，内地救援力量速度提高之快令他印象深刻。他说，由于内地搜救部门和香港搜救组织在搜救装备和搜救经验上各有优势，因此在内地搜救部门和香港搜救组织的共同努力下，南中国海这条国际航道将会更加安全和畅通。

　　1985年国际海事组织划定的各国海上搜救责任区，确定“中国及中国香港在南中国海海域的海上搜救责任区为北纬10度以北，东经124度以西的海域”。历时1个小时的“2004年南海联合搜救演习”是南海海域有史以来规模最大、表演科目最多、参与队伍最广、救助力量最强的海上联合搜救演习。专家指出，加强南海海上搜救力量，还有利于中国与南海周边国家和平共处、密切关系。

　　保障海上航道安全，对中国经济发展至关重要。据中国海上搜救中心统计，自该中心成立30多年来，每年的搜救行动达数百次，每年都成功救助7000人以上，救助成功率保持在90％以上。仅2002年、2003年两年，中国各级海（水）上搜救中心共组织、协调重大搜救行动520次，在中国搜救责任区救助13997人，其中包括外籍人员787人，救助成功率均保持在93％以上。

　　“把生的希望让给别人，把死的威胁留给自己。”刘功臣说，为人类海上救助事业做出过贡献的中国海上救助网络，将一如既往认真履行国际海上安全义务，最大限度地保护生命安全和海洋环境。