新华网三亚6月26日电（记者王英诚 庄斐）6月26日，海南岛南部海域，多云密布，风急浪高。上午9时整，随着三颗红色信号在该水域腾空而起，一场在中国南海举行的最大规模海上联合搜救演习——2004年南海联合搜救演习由此拉开帷幕。海南省海上搜救中心接到正在南海海域行驶的“南海”轮报告：该轮与“大洋”轮发生碰撞后着火，“大洋”轮沉没，有人员落水，请求紧急救助。
海南省海上搜救中心接到报警后，迅即启动海上应急反应预案。正在海南三亚第五海区执行巡航任务的三艘海事巡逻船接到搜救中心指令后，立即赶赴失事海域。来自南海救助局三亚救助基地、海军榆林基地、海南省边防总队、海口海关，以及在事故现场附近执行公务的渔政巡逻船等6艘船艇也陆续接到搜救指令，赶赴现场参与搜救行动。根据“中国船舶报告系统”提供的信息，中国海上搜救中心还指令正在事故附近海域航行的“万泉河”和“南渡江”轮参与搜救。
经中国海上搜救中心协调，香港特区政府飞行服务队的两架“Ｊ41”（捷流）固定翼飞机和“Ｌ2”（超美洲豹）直升机也飞往这一海域支援搜救行动。经过近40分钟的紧急救助，来自两艘遇险船只的27名落水人员陆续被救助船只和飞机成功营救，其中1名伤势较重的伤员，被直升机直接送往三亚凤凰国际机场进行急救。
而此时着火的“南海”轮上大火越烧越旺。来自南海救助局海口基地和中海油湛江分公司两艘救助船只立即赶到现场用泡沫枪和高压水枪对遇难船失火部位实施冷却。7分钟后，大火被渐渐扑灭，但一片片油污又旋即出现在伤痕累累的遇难船旁……。为控制油的扩散，迅速赶来的清污船施放了围油栏；为清除海面的燃油，投放吸油毡；为消除扩散的燃油，喷洒消油剂——经过紧张的清污后，大面积的海面油污被有效地控制和清除。至此，本次演习全部胜利结束，而此时距离接报“南海”轮遇险仅一小时。29艘船艇、2架飞机、400多人在南海海域共同“上演”了这场扣人心弦的大规模海上搜救“大会战”，展示了中国海上搜救快速反应、组织协调和现场指挥能力。香港特别行政区飞行服务队总监毕耀明表示，“永不放弃”是香港特区政府飞行服务队的工作理念，在参与救援的工作人员眼里，任何一位寻求救助的人士都被视同为他们的亲人。毕耀明说，近十年来，香港海上救援飞机经常应内地海上搜救部门的要求前来协同进行搜救工作，内地救援力量提高速度之快令他印象深刻，双方在长期的合作中建立起了高度的信任和深厚的友谊。
据中国海事局常务副局长刘功臣介绍，这场演习是南海海域有史以来规模最大、表演科目最多、参与队伍最广、救助力量最强的海上联合搜救演习。演习锻炼了海南省搜救中心各成员单位面对重大海难事故的应急反应、组织协调、现场指挥能力，也是现代高科技在搜救、消防、防污中的一次最好实验。
