本报讯 （宗兆盾 唐振宇 特约记者刘程）让一辆跑了15年已到报废年限的桑塔纳轿车再跑15年、甚至20年，可能吗？中国工程院院士徐滨士的回答是：完全可以。徐滨士回答的根据就是他一直潜心研究的“再制造”技术。
“再制造”概念最早是在20世纪80年代由美国人提出的，其确切概念是：将废旧产品修复成与原新品性能相当或高于新品的再制造产品。美国人虽然提出了新概念，但其实一
直沿用的是“换件修理”的旧思路。这种办法能源消耗大，所需备件多，而且只能在车间里进行。
1999年，中国维修工程专家、装甲兵工程学院教授徐滨士在国内首次提出要开展有中国特色的“再制造”技术研究。徐院士认为，“中国特色的再制造”一是要符合中国国情，“穷人要想穷办法”；二是要适应战场应急抢修。
循着这两条思路，结合装备维修实践，徐院士发现，一切部件的损坏都是从表面开始出现问题：磨损在表面发生，腐蚀从表面开始，疲劳损伤由表面向基体延伸。由此，他决定从“表面”入手。
徐院士的“表面工程”研究卓有成效，曾用其研究的电弧喷涂防腐等技术，成功解决了大型舰艇和水陆两栖坦克钢结构的表面防腐难题。他要把已经比较成熟的“表面工程”技术融入到“再制造”中去。
几年前，徐院士带队对首钢从比利时购进的二手连铸设备中的300多件大轴承座和轧辊，进行再制造修复和表面强化，现已正常使用了4年多。
2003年6月25日，国家级装备再制造技术国防科技重点实验室通过验收。今年，世界上第一个“再制造工程系”在解放军装甲兵工程学院成立。
目前，美国有注册的专业化再制造公司7．3万多家，而我国仅有两家。济南复强动力有限公司总经理向记者提供了一份资料：一辆桑塔纳轿车发动机用15年报废，运用再制造工艺修复后，还能再用15年～20年。同时，据权威专家预测，到2005年，我国的汽车保有量将达到3500万辆以上，电冰箱、洗衣机、电视机、电脑4种电器产品每年报废量将超过2000万台。
