汽车降价难见效 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年06月28日07:59 解放日报 | |||||||||
本报讯(记者丁波)“谁也没想到,如今车市会如此冷淡。”昨天,沪上多家汽车经销商都对记者发出了如此感叹。5月以来,沪上各车行的销量同比下降30%-50%不等。更寒心的是,在通用、大众、神龙等主流厂家纷纷降价之后,市场没有任何动静。“降价之后,买的人不多,来看车、问车的人也少了。” 中国汽车工业协会公布的数字显示了目前车市的尴尬:5月份全国汽车产销量分别为4
“降价之后,几乎没有看到什么效果。”锦昌、永达等汽车销售公司负责人介绍,从销量来看,6月份同比仍大幅下降。虽然此次厂家降价涉及面广,但最多不过10%的降价幅度,还不“解渴”。市场不少主流车型在3月份开始就让利销售,让利幅度也都在几千元到上万元不等,此次降价,不过是把过去的暗中让利变为明码降价,对消费者的刺激作用不大。 据了解,目前市场上,不少刚刚降价的车型,又开始新一轮的让利优惠。与去年众多热销车型都要加急费相比,目前,上海车市,除了广本雅阁需要几千元的加急费之外,其余都在让利促销。去年加急费超过三四万元的奥迪,如今让利近1万元,连凯越、帕萨特也“在劫难逃”。虽然广本雅阁由于产能受限,还有些供不应求,但加急费也已经从最高时的5万元-8万元,下降到5000元-8000元左右。 “不断降价,反而导致市民持币待购的心理更为坚定。”宝钢汽贸销售公司负责人说,以前消费者煞费苦心地跑几家经销商,以便宜1000元、2000元的价格买车,可不到1个星期,厂家就宣布降价1万元以上,这无疑让购车者心寒,更多的潜在购车者就更没有方向了,自然推迟了购车计划。 市场进入低谷,但厂家还抱有希望。上海大众有关人士表示,起起落落是市场规律,产品降价的效果要一段时间后才会显现,不能太急。业内人士分析,本次大范围降价之后,主流厂家不可能在近期再大幅度降价,虽然目前市场反应冷淡,但随着时间推移,购车者会进一步增多。6月份上海竞拍私车上牌额度的市民达到1.9万人,比5月份增长1倍以上,就说明了这一点。预计进入第四季度,公司和个人购车会反弹,进入新的高峰。 | |||||||||