民航总局公布补偿指导意见张琦
新报讯【记者张琦】延误了多时的《航班延误经济补偿指导意见》终于出炉了。不过，该意见仅对航空公司自身原因造成的延误给予赔偿，而并未对具体补偿制定统一标准。
航班延误后，航空公司多为旅客提供餐食和住宿等服务，但是不是还可以拿到补偿、
该拿多少补偿一直为旅客所关注。近日，民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。意见指出，因航空公司自身原因造成航班延误标准分为两档，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿，补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现。
仔细研究方案内容不难发现，对于4小时以内的航班延误，总局并未给出赔偿规定。就此，专家介绍，按一般人的理解，只要未能按机票上注明的时间起飞，就是“延误”，或我们通常所说的“晚点”或“误点”。其实，这是一种误解。
航空运输不同于铁路运输或公路运输，由于其潜在的风险性，不能像要求其他运输方式那样按客票注明的时间起飞。因此，就延误多长时间进行赔偿，总局此次设定了一个“门槛”。
另外，旅客要注意的是，不是延误都能得到补偿。指导意见中，航班延误补偿的范围被大大缩小，仅限于“航空公司因自身原因造成延误”的情况，而不必为天气、机场、空管指挥等非自身原因造成的航班延误对旅客进行补偿。但据权威部门统计，由于天气、机场、空管等原因导致民航航班延误一般占延误航班的70%以上。专家分析，这其实意味着旅客能得到补偿的机会并不多。
对于旅客来讲，航班延误以后旅客能否立即得到航空公司的补偿呢？指导意见提出在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，可以采用登记、信函等方式进行。
据了解，一季度，全国民航航班正常率仅为77.41%，低于国际上80%的行业水平，民航总局希望指导意见的出台能显著提高国内航空公司的航班正常率。中国民航学院专家李晓津认为，指导意见出来了，但人们更多关注的还是最终的实践效果。旅客最终得到补偿的机会到底有多大，还要靠市场竞争来体现。
