本报讯 昨日，记者从“跨江面海、福州未来10年城市发展论坛”上获悉，福州市城市快速路网建设方案初步确定，今后福州市将加快建设快速环路、建设出入城快速干道、构建东西向快速干道，力争在2010年建成城市快速路80公里，以缓解日益突出的市区交通压力。

　　据了解，正在规划建设的福州三环路将建成闭合快速路，其中把南三环建成疏散马尾、市区向机场、向东（马尾以北）的过境交通流的快速通道；东三环建成快速疏散自铁路

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北站、东站的过境交通流的快速通道；西三环建成快速疏散自市区向西向南的过境交通流的快速通道。规划建设的后浦二环三期连接线将建成为引导自东三环向南、向西疏散的过境交通流的快速通道。

　　在建设城市出入城快速干道方面，福州市将加快建设福马快速路，全长约14公里，用于疏散自市区向机场及向东的出入城交通流；福湾路建成为福州市区南出入口的辅助车道，连接到京福国道主干线、316-324国道连接线，经南屿可快速上福厦高速公路，并作为市区、南台岛及大学城区域的重要纵向连接线。规划建设的南台岛环岛南段，总长约15.5公里，建成后将加强城区与马尾的交通、疏散拟建的铁路南站客流。

　　今后福州市将加快构建东西向快速干道建设，将二环三期向福州城区“两翼”延伸，作为东西向快速干道，起点从聚龙立交到则徐路，线路总长约7.2公里，建设魁岐大桥东联鼓山，经浦上大桥西接闽侯。

　　本报记者 阙文龙