310路：无牌上路招手就停
6月17日上午9时30分，记者在培黎广场路北的公交车站等车时，一辆绿色的中巴车停在站边久久不愿离去，票员车上车下焦急地揽客。车额头上标线路牌的地方空当当的，车体上除了公交公司和该车的自编号外，根本看不出是多少路车。记者问票员，他说是310路。一直到后边又来了相同的一辆，这辆车才驶出了站。而后边来的这辆又是等了好久，直到后
边又来了一辆标有310路但车体较旧的车后才启动。车上的乘客显然是对这样的等待习以为常了，并没有人催促。有的人实在等不住了，下车去赶121路或3路、103路。11时许，记者在兰州师专采访完返回时，校门口停着一辆310路中巴车，上车后又是一阵好等。发车后，沿途见人就拉。驶出一段后，司机觉得车的马达声有点问题，又把车开到路边一个修理点，维修人员听了一下说没什么大问题，这才又上路了。之后，这辆车一路喇叭不断，见前边的公交车就超，见站就得停好一阵。大约近50分钟，车终于到了西站。快到西站时，有的乘客要求下车，票员说：“这里有警察，不能停。”然而没走多远，车在离站牌还有50米左右的地方就停下来，票员说：“西站到了，快下。”等下了车，才发现离西站还有一段距离。(记者马国权)
与这些繁华地段的交通枢纽公交车辆投入过剩相比之下，连结城市与郊区之间的公交车真是天壤之别。6月22日下午3时许，记者在西关乘坐44路公交车，沿途所见让记者大跌眼镜。由于公交车辆投入较少给进城村民带来许多不便，导致地下黑车泛滥，在阿干镇、八里窑等地的村民们对公交车并不买账，他们认为公交车破败不堪，车内卫生较差，许多人都不喜欢乘坐，令人感到惊奇的是这一带地下黑车泛滥。村民们对这些黑车的快速便捷十分钟爱，记者对此现象进行了深入调查。(记者李晓/文于永昭/图)
公交IC卡遭“封杀”
6月22日下午3时，记者坐上一辆44路公交车，车内设施破旧，座椅比其他路公交车少，车上仅有几个乘客。据一位乘客介绍，他们已经等了差不多半个多小时，按照惯例每次等发车需要1个多小时。据票员介绍，这些车辆都是淘汰的旧车，城区繁华地段这样的车已经很少了。记者发现一个奇怪的现象，这辆车上的刷卡机只是个摆设。乘客不许刷卡，只能掏钱买票。有卡的乘客不打卡但按照路途折算成现金买票，比如：从西关到阿干镇票价2元，有卡的乘客按1.5元买票。被问及为何不能刷卡，票员回答：“44路公交车已经承包给个人经营，他们向公交公司上交承包费。为了避免与公交公司产生纠纷，乘客不能刷卡只能买票。”那么，公交公司与承包商除了经济关系外，还有怎样的职能？票员说：“除非发生重大的安全事故外，公交公司对承包商的经营很少过问。”
公交车被逼成“招手停”
记者乘坐44路车沿雷坛河直上，沿途没发现一个有明显标志的站牌。车上的乘客如果要下车，只要站起身来喊声：“我要下车！”司机便会停车。记者旁边的一位乘客说，从西关到阿干镇沿途没有交警，随便停车没人来罚款。这里已是郊区，按站停车对村民很不方便，再加上现在招手停很多，要是公交车不这样，村民们就不坐了。
地下“黑车”受欢迎
在经历近一个多小时的长途颠簸后，记者到达44路车终点站。当地的一位菜贩说，原来公交车站在山上，生意相当红火，后来因招手停太多抢走了生意，把44路公交车赶下山来。记者正在与该菜贩交谈时，一辆接一辆的小面的飞驰而过，车上的乘客坐得满满当当。附近居民说，44路车每天才发7班车，且车速太慢，摇摇晃晃的到西关要一个多小时。村民们大都喜欢乘坐方便快捷的小面的。据记者了解，在阿干镇及八里窑一带，由于居民出行乘车不便，造成了地下“黑车”泛滥，这些车却深受当地村民的欢迎。
