轻轨列车驶过杨家坪中心转盘。
智能化驾驶室采用电脑控制。
日本专家从车头操作室里伸出一把纸折扇，上面用毛笔字写着“一切正常”。 轻轨车厢像太空仓一样，漂亮、现代。 本版图片由本报记者鞠芝勤杨新宇摄
本报讯 （记者张喻 实习生罗强）“轻轨列车来了！”昨日上午11:07,一列四节的轻轨列车从谢家湾向袁家岗车站爬坡而来。银灰色的车身流畅美观，两侧配黄绿相间的线条，车头是市民选出的轻轨标志。11:08,轻轨列车进站。一位身穿米色工作服的日本专家从车头操作室里伸出一把纸折扇，上面用毛笔字写着“一切正常”，日本专家还打出了“OK”的手势。袁家岗候车室传出一片欢腾———轻轨较新线正式“车通”。
上线调试历时3个月
市轨道交通总公司专家称，“今天进行的是首次上线调试，列车由5名来自日本的专家操作。”上线调试的范围是动物园站至袁家岗站，全长4公里。专家称，选择这一段进行调试，是因为这里有430米长的坡道可以检测轻轨列车的爬坡性能，另外，从谢家湾至袁家岗还有半径为150米的弯道，可以检测列车的转弯性能。
据悉，整个轻轨列车的上线调试历时3个月左右，主要是空载，包括12项试验。
轻轨噪声低于轿车
轻轨列车噪声有多大？作为第一批参观者记者采访团的一员，记者特别留意到，轻轨列车进站时的声音低于一辆轿车驶过的声音。据悉，由于轻轨列车采用电气化胶轮，行驶噪音低于60分贝。
记者透过车窗玻璃看到，车厢里面相当宽敞，座椅为靠窗而设的长条椅，上方还设有拉环，类似于地铁。车门自动开闭，车头的操作室面积约有6平方米，仅设有一人操作台。据称，一节车厢载客可达130人以上。
预计9月载人调试
“今天调试时，轻轨列车的运行时速只有20-30公里。”据称，今后，轻轨列车运行时速将达到60公里，比汽车跑得快。
据介绍，目前，轻轨车站、车场、变电站、控制中心正在陆续完成设备安装和装修工作。预计9月底，轻轨列车将进行载人调试。今年底，较场口站至动物园站14.35公里有望实现“试运营”。
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