手提行李超过五公斤不准登机张琦安元

　　新报讯 【记者张琦安元】今后，民航旅客再想拎着大包小包上飞机恐怕不行了。从 7月1日起，在首都机场，旅客将不能携带超过5公斤的行李上飞机。

　　昨日，记者从首都机场股份公司获悉，自 2004年 7月1日起，北京首都国际机场的所

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有国内安检X光机增设超标手提行李控制装置，所有尺寸超标的手提行李将无法通过安检 X光机。

　　首都机场这次是严格执行《中国民用航空旅客行李运输规则》中每位旅客随身携带登机物品重量的规定，以5公斤为限。具体为：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。

　　为什么要“卡大件”

　　眼下，首都机场的这项工作在民航业内俗称“卡大件”，虽说耗时耗力，但对机场和航空公司保障飞行安全，保证旅客乘机流程通畅，提高航班的正点率，却有着积极意义。

　　“现在我们最头疼的就是行李超标的问题了。”厦航天津营业部总经理蔡桢杰直言。飞机客舱内放置行李与其他个人物品的空间十分有限，客流高峰时期客座率很高，飞机上几乎没有空余座位用来放置行李。而不少旅客携带体积过大的行李更是无处放置。这种情况下，飞机旅客上齐后往往会出现因行李放不下而迟迟无法关舱门的情况，直接造成航班起飞延误。航空业人士表示，这种情况已经越来越普遍。

　　更重要的是，飞机在配载上也有极其严格的要求。飞机能够承载的重量是限定的，超过了这个范围，或者配载不均衡，重心发生偏移，都将严重影响飞行安全。

　　此外，高峰时期机场安检通道的工作量本来就很大，旅客行李超标容易造成地面服务“瓶颈”，增加安检的工作量和难度，从而使安检速度减缓，旅客等候安检的时间延长。

　　执行还需旅客理解

　　行李限重关乎民航安全，但要执行规定还需要与旅客之间充分理解与沟通。尤其是旅行团等集体登机旅客，更加需要自觉执行这一规定。

　　旅游者因在景区购物而使行李大幅增加的情况十分普遍。很多旅行社人士表示，严格控制行李量对于飞行安全显然很有帮助，但导游也无权干涉游客购物，最多只能在登机前要求游客尽量将行李托运，减少手提行李数量。

　　厦航天津营业部经理表示，很多旅客根本就不把超标行李带到值机柜台，直到上了飞机才发现行李过多无法放置，航空公司只得再来帮助其办理托运手续，不但费时费力，还容易使旅客产生意见。

　　据了解，把超标行李带上飞机的旅客，一般来说可以分为三类：一是不清楚禁带超标行李规定的旅客；二是纯粹是为了随身携带方便，不愿下飞机再取行李；另一类旅客则是为了逃避逾重行李费。

　　航空公司人士介绍，按照《中国民用航空旅客行李国内运输规则》，每位民航旅客的免费行李额（包括托运和自理行李），持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为 20公斤。其实，没有特殊情况，普通旅客20公斤的行李已经足够了，无需额外交付托运费用。