大霞美、石砻收费站 明日零时起双向收费(图) | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年06月30日01:45 海峡都市报 | |||||||||||
据了解,在6月30日与7月1日的交接时段,有可能出现司机从泉州大桥付完通行费后,仅仅约15分钟的路程,到大霞美收费站又必须再次付费。为了照顾司机们的利益,避免双重收费,泉州市公路局决定,6月30日23时30分至24时,买了泉州大桥通行票的车辆可凭票免费通过大霞美收费站。 大霞美收费站、石砻收费站征费所得,除扣去收费站正常开支外,剩余部分将由泉州、南安两级政府对半分成,分别用于公路建设还贷、维修等方面费用。 省道收费标准 二轮摩托车每辆次2元;1.5吨(含1.5吨)客车12座以下(含12座)每辆次4元;1.5吨以上至3吨(含3吨)客车24座以下(含24座)每辆次10元;3吨以上至7吨(含7吨)客车24座以上每辆次15元;7吨以上至15吨(含15吨)每辆次25元;15吨以上及各种集装箱车每辆次35元;牵引车头每辆次15元。 部分线路 可能要多走半小时 本报讯 “三桥”取消收费后,“部分出行线路可能将比原来多走半个小时”。昨日,泉州市运输总公司有关人士告诉记者。 据了解,泉州市运输总公司涉及到的可能改变的几条线路。一是安溪方向:从旧车站发车前往安溪的,经江滨路前往安溪;从新车站往安溪的,则要从刺桐大桥经过,绕过池店经华洲。这段路程加起来可能有10公里,行车时间大约20分钟至30分钟。如遇到堵车,可能会更久。二是福州方向的快运:目前还未定下走哪条线路,如果要经刺桐大桥,则要绕道晋江后再上高速。这段路将花去约半个小时的时间。对旅客来说,今后到福州或回泉州将增加半个小时左右的时间。三是永春、德化方向:将走刺桐路,经少林路前往。 此外,到厦门、漳州的都要经过刺桐大桥;到三明、惠安等线路基本不变;到南安水头方向的,因为十几辆车都是19座或19座以下的小中巴,将按原来经泉州大桥的路线行驶。 另据泉州市公交公司透露,他们的车将不用改变路线。 路边招手上车 习惯要改一改 本报讯 明日起,泉州人习惯在路边招手上车的习惯要改一改了。交警将对进城车辆中途随意停靠揽客进行严格管制。 据泉州市交警支队规定,明日起,大型运营货车、大型客车实行入城通行证管理。进出市区的车辆,要严格遵守《道路交通安全法》、交通标志以及市区的各项交通管理规定,严格按指定路线出入市区,严禁乱鸣喇叭、沿途上下旅客、争道抢行、违法停靠、占道装卸货物、超载行驶。同时,对违停三次者将取消其取得的通行证。 泉州市目前违章停靠在路边揽客的运营车辆太多了。“起码有一半客人是在路上捡的!”泉州市运输总公司一知情人士分析说,一旦实行通行证制度,交警方面严格执行的话,客车在路上停靠就不可能了。为避免许多乘客误了乘车时机,新、旧车站提醒乘客,请自觉到站内乘车。 另据了解,交警部门目前已增加各交通要道的执勤人数。仅刺桐路,每班就增加了近20人。 “三桥”取消收费备忘录 (一)人大代表联名建议撤销收费 2003年,撤销泉州大桥收费站的人大议案最早由鲤城区人大代表团的35名市人大代表提出,议案同时提出对过桥车辆实行分流通行或年票制等方案。 (二)曾出台政策允许部分车辆免费 2003年7月1日,泉州市政府出台政策,泉州市区泉州大桥、顺济新桥、笋江大桥免征闽CO、C1、CB、CE市、区车牌号1.5吨以下(含1.5吨)的非营运车辆及持有泉州市区号牌的摩托车过往“三桥”通行费。对泉州市区号牌1.5吨以上(包括1.5吨以下的营运车辆)的各类机动车辆实行购买月票制,并可一票“三桥”通用。 (三)曾为泉州发展作出巨大贡献 泉州大桥、顺济新桥及笋江大桥建成通车后解决了大泉州城市跨江发展的瓶颈问题,也为缓解全市交通基础设施建设资金紧张状况作出贡献。据统计,1984年起开征的泉州大桥,至今共征收通行费6亿多元(其中1984年至1996年通行费为省里收取);1994年开征的顺济新桥共征收0.66亿元;2001年开征的笋江大桥共征收0.23亿元。 (四)6月25日起开办入城通行证 办理入城通行证的分几类情况。1.大型营运客车、大型货车确需经过泉州大桥(每日7时30分至21时30分)、顺济新桥的,必须申请办理入城通行证。2.市区部分路段限制12座以上营运客车、载重量0.5吨以上货车、农用车通行,确需进出市区限制路段的车辆,应办理入城通行证。并且规定,每日的7时30分至8时30分、11时至12时30分、17时至19时30分为交通高峰期,所有货运、农用车辆均禁止在市区通行。 (五)6月29日公布人员分流方案 泉州大桥征管所100多名正式员工,其中32名去大霞美收费站,泉州大桥征管所所长、副所长调往该收费站任职。另外的员工分别被分流到惠安、安溪、石狮以及南安的石砻收费站。
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