| 北京河道盗砂猖獗：执法车被盗砂车追着跑(图) | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年06月30日03:54 新京报 | |||||||||||
核心提示 今年3月底，65岁的北京老劳模在自家门前被乱棍打伤，怀疑与其举报密云县与怀柔区交界处的砂石场屡禁不止有关（详见本报4月1日A12版）。 事后不到三个月的6月25日深夜，在潮白河道与同事追堵盗采砂石车时，33岁的执法队员郅文龙发生车祸以身殉职，与其同车执法的两名同事也受伤，目前仍在医院治疗观察。 而在2001年，北京已频发禁砂令。2003年7月7日，市环保局发布信息称，全市砂石场已全部关闭。 潮白河已被盗采得千疮百孔，不计其数的大坑有如湖泊一样星罗棋布。面对接二连三的盗砂，人们不禁要问，为何潮白河的盗采事件愈演愈烈呢？！ 对于盗采砂石的屡禁不止以及非法分子的暴力抗法，联合执法队副队长谭玉军认为，关键因素是，在这当中可能有一股黑恶势力在把持着。 “盗采分子一个月的收入就能买辆奔驰车。”有关人士称，巨大的利益驱动才是最为关键的因素。 6月28日上午10时，怀柔殡仪馆，会场内哭声一片。 一位30多岁的黑衣女子痛不欲生，瘫倒在地。她叫独艳霞，是死者郅文龙的妻子。 郅文龙，33岁，怀柔区国土资源和房屋管理局监察科的一名科员，6月25日深夜，在潮白河河道与同事追堵盗采砂石车时因公殉职。 独艳霞说，7月20日就是儿子10岁的生日了，“孩子和我都离不开他呀！” 追堵盗砂车时翻入河道 执法队员李加固说，当时感觉车子翻了好几个滚儿，车外几米远处的郅文龙满身是血。 事发当天，与郅文龙同车执法的还有高福至和李加固，他俩双双受伤，目前仍在怀柔第一医院治疗观察。 在怀柔第一医院，高福至接受了记者的采访，他是怀柔区联合执法队队长。 高福至说，6月25日晚，刚执法回来的他接到群众举报：有人正在潮白河河道盗采砂石。高福至及队员李加固、郅文龙3人乘上切诺基吉普车赶往现场，此时已是晚上10时30分。 赶到现场时，河道内已没有车，只有10多辆大卡车整齐地停在河岸边上。据经验判断，高福至认定这些卡车是盗采砂石的，但是车没有挖砂石，也没有停在河道内，他们也没有办法。 两个小时后，他们去杨宋镇转了一圈后突然杀回河岸边。此时，高福至驾车，郅文龙坐在驾驶副座，李加固坐在后面，另一辆切诺基跟在后面。他们刚到堤上，发现河道内有灯光。 高福至说，当时他们开车加速向河道冲去。突然，他感觉车轮被什么东西硌了一下，手中的方向盘向外偏了一下，随后整个车子失去控制向河道冲去，滚进了河道。 从潮白河大堤上到河床底部虽为斜坡，但高差达六七米。 “我也不知道车子滚了几圈，车门打不开了。”李加固说，他当时感觉车子翻了好几个滚，停下后，他们找到郅文龙时，发现车外几米远处，郅文龙满身鲜血。 “他是在车子翻滚的时候被甩出车外的。”高福至推断说。事后，他们赶紧拨打了120，但因抢救无效郅文龙最终死亡。 潮白河已被挖得千疮百孔 联合执法队副队长谭玉军说，大堤上的大坑小坑，都是因盗采车辆吨位过重长期倾轧造成的。 6月28日下午，记者驱车至潮白河，上了大堤，发现潮白河已被挖得千疮百孔。 在怀柔区耿辛庄潮白河北岸，5米左右宽的大堤上坑坑洼洼。 随行的联合执法队副队长谭玉军指着路面零散的砂石说，大堤上的大坑小坑，都是因盗采车辆吨位过重长期倾轧造成的。 而潮白河550米宽的河床里，早已没水，不计其数的大坑有如湖泊一样星罗棋布。沿着潮白河北岸往西，记者发现大坑越来越多。在距大秦铁路近150米处，一个略显正方形的砂石坑约有一两千平方米那么大，而河床至堤坝的一般长达20米左右的斜坡已经没有，从堤顶看下去，有如陡峭的悬崖。 路过的解放军总参某部某处处长吕东山看到记者，下车后说：“潮白河我以前来过，现在怎么会变成这个样子啊？让人痛心啊！”他说，1985年时，他经过此地，那时河里流水潺潺。 此时，大堤上一辆看不清牌号的小四轮货车开开停停，有时有三两人下车拿着铲子铲起堤面上的砂石往车里装。记者注意到，在半个小时的时间内，小四轮已经从堤面上“捡”了满满一车的砂石。 一位留着小胡子、手拿铁铲的中年男子董世祥（化名）告诉记者：“从市里禁采后，也就两三年时间吧，这条河就变样了，白天安安静静，可一到晚上特别是深夜，这条河道上、河床里满是人，满是车。这样跟你说吧，就跟一个‘小北京’样的。” 面对这种情况，谭玉军透露，全区境内共17条河流，每条河里都有人在盗采砂石。 执法车被盗砂车追着跑 执法队员马清友说，关键的是一些盗采集团成了规模，“事情就可怕了”。 据悉，今年5月11日，怀柔区成立区联合执法队，从区国土资源和房屋管理局、水利资源局、公安局、工商局、环保局以及林业局等部门，抽调人员24人，共分两组，24小时日夜巡查，目的就是为加大打击潮白河盗采砂石的行为。 “但是他们太猖獗了！” 执法队员马清友说，盗采砂石的虽以当地人居多，但他们用铁锹、铲子采不了多少，关键的是一些盗采集团成了规模，“事情就可怕了”。据他介绍，一些当地人纠集外地人特别是东北的作为打手，横行霸道。 村民董世祥介绍，他曾在一个晚上亲眼看到在潮白河大堤上站着七八个人，“一溜儿站开，全是光头，手里拿着刀，一米长，锃亮锃亮。要是你的车不买他们砂场的砂石，好啊，拿钱来。哪个车主不买他们的？” 谭玉军说，这些人不仅拿着刀具、棍棒，甚至还拿着猎枪。“我们执法时，执法车就被追着跑啊。你说猖獗不？”他介绍，一次在河道上执法时，一辆大铲车就在前面跑，被追得走投无路时，就朝执法车的方向掉转头朝他们追过来，然后司机跳车跑了。他指着身边的吉普车说：“那次整个车头全烂了，是刚整修过的。” 盗砂背后疑有黑恶势力 张仕林说，在国土局和水利局的附近总会停着一辆车，只要执法队有行动，有人就会通知盗砂者逃跑。 对于盗采砂石的屡禁不止以及非法分子的暴力抗法，联合执法队副队长谭玉军认为，关键因素是，在这当中可能有一股黑恶势力在把持着。 谭玉军说，现在他的一举一动都在盗采分子的监视中。“我几次回家，都发现家门口发现停着一辆车，根本不是邻居的车子。” 而联合执法队负责人之一、区水利资源局副局长张仕林也发现了这一点。他说，在国土局和水利局的附近总会停着一辆车，这就是盗采分子监视执法队的，只要执法队有行动，负责监视的人就会通过步话机、手机与现场盗采的人联系，通知他们逃跑。更猖獗的是，盗采分子还设置各种路障，拖延时间，“等你赶到现场时，人早就跑没影了！” 6月28日下午，村民董世祥说，“管得到的，只有我们这样的小车。人家大车一到晚上，就整排整排地停在大堤上等着运砂呢。”此外，他告诉记者，“他们可能有内线。只要执法人来查了，一出动，他们都知道。” 另据谭玉军介绍，到目前为止，他们每次执法都很难现场抓到不法分子，最多的一次只是查扣了19辆大型运砂车。 利益驱动是最关键因素 谭玉军称，规模盗采的，一个晚上采个100车没有问题，盗采分子一个月的收入就能买辆奔驰车。 据了解，北京市曾在2002年底就下过相关文件，并在去年专门召开过相关会议：严禁在北京市范围内开采砂石。 那么，为何潮白河的盗采事件屡禁不止呢？为何又愈演愈烈呢？ “专项整治会也开了，人也配了，也治理了，就是不能根除！”张仁林显很无奈。“为什么会这样？”张仕林自问，“利益！巨大的经济利益和处罚力度软弱矛盾！” 他说，一旦抓到盗采分子，大多只能以教育说服为主、写保证书和缴纳罚金。 “和盗采砂石赚取的利润相比，这些罚金对他们来讲微不足道。但是，根据现在的规定，我们只能这样做，没有其他的办法！”与此同时，他透露，在潮白河怀柔段因为砂石质量较好，较易开采，并因耿辛庄位于顺义、怀柔、密云三个区县交界处，特别难管。 巨大的利益驱动才是最为关键的因素。谭玉军称，一辆10轮的大型运砂车可载15－20吨砂石，按平均价格计算，盗采分子从河床里的砂石场卖价就是50-80元/车，但要是偷运出去了，一车卖价就可高达200元左右，“规模盗采的，一个晚上采个100车没有问题，所以盗采分子一个月的收入就能买辆奔驰车。” 6月28日下午，就在谭玉军陪同记者查看时，怀柔区雁栖开发区保安部经理吴某打来电话说，6月27日晚11时他们的人员去巡查时，潮白河怀柔区雁栖开发区段都没有被盗采，但第二天却在河床里发现了一个好大的新开采出来的砂石场。 本版采写：本报记者 周玉 陈俊杰 本版摄影：本报记者王申
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