全国治理超载超限运输工作正在进行，记者暗访内蒙古、河北部分交警和路政人员“治超”

　　根据内蒙古鄂尔多斯市煤炭管理局的统计数字，该市平均每天通过汽车要向外运煤3万吨，一年需要2万辆车，如果每辆车每年按罚款1.2万元计算，这些车一年的罚款至少在2.4亿元以上。据估计，这条运煤线上的煤管人员和交警，每年每人揣进自己腰包的罚款不少于

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十几万元。

　　记者近日搭乘运煤车从内蒙古自治区准格尔煤田出发，途经内蒙古、河北、北京抵达天津市，历时三天两夜，行程800多公里，亲眼目睹了这条运煤线上的“治超”内幕。

　　煤管检查站不要收据罚款减半

　　6月13日，记者搭乘两辆运煤车前往内蒙古自治区准格尔旗的小煤窑西石湾煤矿买煤，由于买煤的车非常多，两辆车只各装了半车煤便上路了。

　　大约一小时，我们来到大饭铺煤管检查站。两辆车依次过了地秤，红岩车不超载，欧曼车超载4.5吨，按规定要罚款42元，但司机白师傅不要收据，只交20元便通过了。

　　过了检查站，天色已黑。由于两辆车还没有装满，车主们决定再装一些煤。于是，他们又在路旁的一个私人装煤点为红岩车加载了3吨煤，但不超载，而欧曼车加载了17吨煤，超载一倍多。

　　交警卡点

　　治理超载收钱放行

　　夜色更黑了，我们驱车继续前行，23时左右来到呼和浩特市托克托县永圣域段。这时，原本畅通的公路忽然塞起了车，只见一名身穿红黄条纹荧光背心的交警站在路中间拦车。白师傅将车开到他身旁，麻利地将100元递到窗外，这名交警二话不说，接过钱后把手一挥，车连停都没停就过去了。

　　路政检查站

　　讨价还价少交2600

　　6月14日凌晨3时间，两辆煤车驶进呼和浩特市罗家营路政检查站，超载的欧曼车被扣住了，按治超规定需要交4100元罚款。白师傅与收款的女工作人员商量，不要票，少交点。经几番商量，最后交了1500元罚款放行。

　　通过罗家营检查站后，由于北京警察汽车俱乐部车队从110国道经过，卓资山、集宁、兴河等路段的煤管、路政、交警人员怕查车影响车队通过，便将所有的车放行。

　　“治超”检查站过关绕卡“猫腻”多多

　　6月15日凌晨，记者搭乘的煤车来到河北省官厅治理超载超限检查站。白师傅说，超载车要想通过官厅和下一个康庄检查站，就得与“车托”联系，由他们带车过去，否则会按规定被卸煤。

　　他从运煤朋友那里找到另一个“车托”，对方说，过这两个卡没问题，一个地方400元，他问了车牌号后告诉白师傅：“现在可以过了，你打开应急灯就行。”我们立刻驱车向检查站驶去。

　　通过检查站时，记者发现前面的几辆超载车都被交警拦进了服务区，当见到我们的煤车时，他将脸一扭，我们的车就顺利地通过了。两处过卡共花了800元。

　　一本账单

　　超载车还是赚了3141元

　　第二天上午，白师傅花了50元中介费，200元卸车费，通过天津市卖煤中间人张先生将煤以每吨360元卖出，而他们在准格尔煤矿是以每吨68元装的车，两车共66.5吨煤，卖了23040元。

　　经最后算账，两车共花掉买煤款5036元，装卸车费390元，汽油、养路费、车辆折旧费、司机工资、运输管理费6477元，过路费2830元，交超载罚款2470元，车辆违章罚款300元，扣除上述支出，超载车净赚3141元，未超载车净赚2396元。据新华社