本报讯 （记者 吴华）
今年8月份到9月份，轨道交通五号线———莘闵线的春申路站将安装安全门，在乘客和轨道之间设立一道安全屏障。记者昨天从现代轨道交通股份有限公司获悉，如果这种安全门通过检验，莘闵线将全线采用。与此同时，备受关注的地铁一号线的屏蔽门正在进行方案比选，所有地下车站都将尽快安装屏蔽门。
最近一段时间以来，地铁自杀事件频频发生，地铁安全问题正在凸现出来。现代轨道交通公司技术副总监沈国伟表示，该公司准备在春申路站试装一种轨道交通安全平移门，设置在站台安全线外沿，与列车门一一对应，车辆进站后才打开，这样就可避免乘客从站台进入隧道。
和屏蔽门不同的是，这种安全门不是全封闭的，高度只有1.2米，因此，只能避免乘客落入隧道，不能起到节约能源的作用。不过，安全门的造价远远低于屏蔽门，一个地铁站安装费用在600多万元人民币，轻轨站需400多万元，比普通屏蔽门造价节省200万－300万元人民币。
与此同时，地铁一号线的屏蔽门也进入了方案比选阶段。地铁运营公司客运处处长朱效洁介绍说，一号线所有地下车站都将安装屏蔽门，包括北延伸段的2个地下车站，具体安装工作有望在年内开始。二、三号线因为设计之初没有为屏蔽门预留位置，所以目前仍不考虑安装屏蔽门。
上海市轨道交通管理处办公室主任陈政表示，今后所有有条件的轨道交通线路都将安装屏蔽门或安全门。地下车站可以安装全封闭的屏蔽门，既可以避免乘客进入隧道，又能节省能源，而地面站因为是敞开式的，不可能安装屏蔽门，莘闵线这次采用安全门是一次很好的尝试。
