空调公交，无人喝彩？赤日炎炎，酷暑难耐，谁都希望乘坐公交车时凉爽一点。可是空调公交车不开空调，开了空调的公交车又有很多人不愿意坐，原因到底出在哪儿？记者就此进行了采访调查。2元钱票价乘客不认同
在闷热天气中，满头大汗的人们一旦走进开着空调的公交车厢，顿时就有凉爽的感觉。尽管如此，绝大多数乘坐公交车的乘客仍不认同乘坐开空调的公交车，其原因还是很多人难以接受空调公交车2元钱的票价。据空调公交车的一位司机介绍，哪怕是三伏天最热的时候一旦开启空调，马上就会丢掉相当一部分客流。有的人会重新骑上自行车，有的人则改乘其它线路。为了留住乘客，一些带空调的公交车也不轻易开空调。司机们说“众口难调”
其实，也不是所有的乘客都不接受开空调的公交车，据司机们介绍，沈城近几日高温天气中，周末休闲乘车的人、平峰出门的老年人、初到沈阳的外地人等不是天天坐车的乘客上车之后，总会询问司机为什么不开空调。而那些每天早晚都离不开公交车的上班族们，则很少提及空调话题。据悉，“众口难调”是目前空调公交车的生存现状，但为适应不同乘客的需求，公交企业也应该有相应的对策。一些市民提议可以采取“高峰不开平峰开、空调随着气温开”等弹性运作服务方式，这种方式既没丢掉客流，也满足了少数空调车潜在乘客群的需求。乘客建议“一线两制”
虽然大多数乘客因空调车票价“过高”而持拒绝态度，但公交车向舒适性发展是个客观事实，其中车内温度的舒适与否也是个评价标准。记者在公交车上采访时，很多乘客虽然表示不愿意乘坐空调车，但认为空调公交车应该存在，而企业应该引导乘客提高乘坐标准，而不应该一味地把空调车当做企业的经济负担。另外，还有一些南方来的乘客提出建议：南方一些城市的公交线路存在“一线两制”的情况，即一条线路有空调车和非空调车之分，两者可以间隔上路，这样乘客的需求就很容易得到满足，另外，这样还可以培养空调车消费群体。空调公交车数量不多
据悉，今年只有铁西新区1号线和800路公交车开空调，并执行2元票价，而往年开空调的环路和246路公交车今年都取消了空调服务。对此，丰城公司客运部的工作人员告诉记者，从去年非典开始停止使用空调，这两条线路就一直没再开放空调，票价变动原因只是其中之一，但不是主要原因，乘客对此也没有太多异议，他们打算以后也不再开放，至于以后会不会更换成非空调车还得再行研究。但近年沈城更换的新车绝大多数也不带空调，这主要是针对本市公交客运市场需求及消费者认同度的客观实际。据悉，目前国内多数城市的公交线路也以非空调车为主，即便酷热难耐的南方城市的公交车也不完全都开启空调，这与作为大众交通方式的公交市场所服务的中低收入消费群体有直接的关系。本报记者高薇摄影孙盼
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