设计缺陷酿后患
据新华社电 记者从潮州市有关部门了解到，备受关注的潮州火车站候车厅和站台地面大面积沉陷原因已查明，这是一起严重的工程质量事故。
潮州火车站主楼为三层框架结构建筑及一层候车厅，总建筑面积5580平方米，工程分二期进行建设。一期桩基工程于1994年底开工，至1995年1月完成后因故停工；二期主体结构于2001年12月4日开工续建，总投资2600多万元，整体工程于2002年9月20日竣工。然而，投入使用不久，候车厅地面便出现下陷问题（见图）,最大的沉陷深度竟达40厘米！
潮州火车站出现的质量问题引起人大代表、政协委员的关注，潮州市政府对此十分重视，多次组织现场办公会。潮州市建设局还组织了由相关专家组成的调查组，开展相应的调查。调查表明：该地域地势较低，地质为海沟冲积地带，淤泥层较厚，火车的不断振动以及大面积回填土的自动固结、饱和黏土层排水固结、地下水位升高使填土凝固，都会产生一定程度的沉降。由于设计单位针对该复杂地质情况没有采取有效的技术措施，才导致地面下陷。目前候车厅主体结构整体上尚处于安全状态，局部结构和地面沉降需加固补强。
据悉，有关工程质量事故的责任追究工作也已进入调查程序，在经充分的定性、定量计算论证后，将严肃追究相关单位和相关人员的责任。
（晓航／编制）
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