“神舟六号”研制顺利　载人航天暂难商业化(图)

http://www.sina.com.cn 2004年06月30日15:12 金羊网-羊城晚报

　　“神舟五号”系统总指挥袁家军接受本报记者专访时透露

　　昨天，中国空间技术研究院院长、“神舟五号”系统总指挥袁家军抵穗出席2004中国青年科学家论坛暨首届珠三角企业家与科技精英高峰会。在作完《“神舟五号”与科技创新》主题演讲后，袁家军接受了本报记者采访。

　　“神舟六号”研制顺利

　　记者：袁院长您好，我想问一个老百姓非常关心的话题：“神舟六号”载人飞船目前处于哪个阶段？中国航天工程的发展今后还有哪些打算？

　　袁家军：目前“神舟六号”总体设计、研制进展顺利，部分设备已开始验收，验收结果表明，产品质量可靠。与“神舟五号”相比，“神舟六号”在太空飞行的时间更长，还要进行多种空间科学实验，技术难度也要高。

　　要说航天工程的发展打算。中央提出了“三步走”战略，第一步是以飞船起步，用载人飞船来突破载人航天技术，实现载人飞行；第二步是重点完成出舱活动、交会对接试验，发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室；第三步是建立更大的、长期有人照料的空间站。目前我们已经实现了首次载人飞行，同时也对下一步作了更长远的发展研究。

图：袁家军昨天为珠三角企业家和科技精英演讲。本报记者　孙璇／摄

　　空间技术瞄准市场

　　记者：我曾经看到不少资料，说空间工业的商业化前景非常喜人，可印象中中国空间技术商业化比较多见的好像是运载火箭，而载人飞船的商业化还没听说过。

　　袁家军：这是一个非常重要的问题。从航天技术发展本身来说，目前，我们主攻的是三大领域，一是应用卫星，二是升空探测，三是载人航天。

　　先说升空探测。我认为，升空探测是人类认识自然、认识宇宙的过程，纯粹是一种科学行为，一种国家行为，不会与商业化挂钩。

　　再说载人航天。载人航天起步较晚，人类也曾试图通过载人航天，在空间加工、微重力加工、空间生物、空间材料等方面进行尝试，但就目前的情况来看，这一过程所需的提供生命保障和生命安全的成本太高，以至于商业利润根本无法与其相提并论，所以现在还很难做到商业化，还很不成熟，还处于探索阶段。

　　最后说应用卫星。这一领域的商业化前景确实喜人。目前，通讯卫星已经完全商业化，我们的通讯广播卫星、遥感卫星也正在朝商业化方向发展，导航卫星也具备了商业化的条件。

　　我们发展空间技术的指导方针是，既要探索空间资源，又要造福人类，最终目标是更好地利用空间技术提高生活质量。因此，我们必须从现在开始就注意抓住市场，在完成国家任务的同时，以市场为导向，不断用航天技术和它的延伸技术来提供更多的、市场需要的新产品。

　　家庭环境熏陶孩子

　　记者：您母亲曾说，要是您把您的儿子培养得像她的儿子———其实就是您一样既有出息又孝顺，她就心满意足了。您是怎样教育儿子的？

　　袁家军：我很惭愧，对家人的欠账太多。我们的工作要求全身心投入，很少有机会陪伴家人，哪怕为孩子做点应该做的事。但我也很欣慰，我儿子自觉性很强，学习、身体各方面都不错，这是对我很大的支持。

　　我儿子曾说，他对我佩服得五体投地。这并不是因为我对他付出了许多，而他是受到了我们这个家庭的熏陶。我就是在一个很好的家庭环境中长大的。要培养好孩子，家庭环境很重要。本报记者孙璇通讯员罗桂香

　　（晓航／编制）

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