计划年底通车而要求提前到8月中旬，江阴至太仓高速公路江阴段建设也相应提速。昨日，趁工程匝道最后一道工序沥青摊铺的展开，记者前往现场，探访无锡至上海第二大高速通道的新亮点。
沪宁线最大分流点作为我省规划“四纵四横四联”高速公路骨架网中的第三联，江太高速公路的意义在于，能缓解沪宁间交通压力。
沪宁高速6月全面扩建，货车禁行后纷纷绕道，312国道车流量猛增30％，从锡澄高速江阴南互通“截流”的货车车龙最长排达7公里。“江太”投运后，可一下容纳3万多辆的车流量，苏北及江阴车前往上海特别便捷。据测算，由江阴青阳经江太高速至上海，要比从沪宁高速至上海近20公里，打算赴沪的无锡货车如果转道“江太”，也会因此畅快不少。
在“江太”与锡澄高速的连接点江阴枢纽处，项目计划处的陈光明指着桥下车辆穿梭的锡澄高速介绍说：“今后，从江阴长江大桥过来的客货车，都可从这里前往上海。”届时，这一枢纽有望成为沪宁线上最大分流点。
首创互通式服务区一般而言，高速公路服务区仅提供加油、餐饮、休息等功能，但江太高速新桥服务区实现互通与服务区合一，这在全国属首创。
在现场可以看到，服务区分上下行对称分布在江太主线两侧，施工人员正忙着进行场地的最后修整。服务区建成后，将极大地方便周围城镇居民及海澜、阳光等企业集团人士的出行。“两者合一，最难的是交通组织！”项目有关负责人介绍说，通车后服务区将配备专人管理交通秩序。
高科技“铺”路早上9点多钟，江太高速江阴枢纽匝道处已是热火朝天，2台摊铺机，50多台翻斗车、运料车，7台压路机集结现场。骄阳下，摊铺工岳国松与同伴30多人头戴草帽，拿着铲子不断铲匀沥青。“与一般高速公路相比，江太高速江阴段28公里首次全线采用改性沥青，高科技‘铺’路，公路寿命将大大延长！”业内人士指点着。江阴枢纽上跨锡澄高速公路主线桥150米，首度采用4厘米环氧沥青混凝土，以确保整体桥结构的牢固与粘接性。
展现江南水乡特色江太高速沿线芳草萋萋，绿树成片，5处互通景色各不相同，护坡都是舒缓的草地，全线散发出浓浓的苏南水乡特色。
作为江太高速的第一个入口，青阳互通10万平方米的湿地景观让人叹为观止，池塘、草坪、树木相交融，荷花、睡莲、香樟、广玉兰、朴树，层层叠叠。江阴枢纽以大片疏密有致的植物群见长，霞客、华西互通周围则种满了枇杷、李树、桃树等果树，田园风光令人向往。（本报记者姚小）
